1390、换装蒸汽机的吉尔167全地形车
现在毛子那边工程师有的是，但熟悉蒸汽动力的，都是退休的老工程师居多本来他们只能靠着微薄的养老金生活但是，杨凡的投资，让他们再度有了工作，焕发了第二春
从工程师、管理人员到熟练工人，纷纷被返聘回了工厂、研究所、设计院他们吃惊的是现在居然还有投资人，愿意投资这些已经被时代抛弃的蒸汽动力
但是，听说是一个非洲的军阀投资时，他们就不觉得奇怪了
那些黑叔叔们，不干出点什么令人无法想象的事情，反倒不正常了
杨凡在乌兰乌德城里设立了蒸汽汽车集团的总部这里有汽车生产厂在图拉有发动机工厂在莫斯科有研究所在圣彼得堡有设计院把所有的一切都统筹起来
集团总设计师，谢尔盖看到杨凡的提问后，回答道：“老板，目前我们已经完成了对这些老技术的重新熟悉和掌握，设计更轻便，功率更大的汽车发动机已经提上日程至于您说的改装越野车，我倒有一个可以推荐的平台”
随后，谢尔盖发上来一张图片，看着图片上的全地形车，杨凡倒吸了冷气这玩意儿太帅了，太有未来科技感了
这是一台吉尔167全地形车的样车照片当年震惊了大漂亮
这个图片一打开，一下子就征服了杨凡的心这就是自己想要的东西尽管，已经有了可以量产的nami―012系列载重汽车
但nami―012系列载重汽车对道路还是有些依赖的，荒野很多地形还是走不了杨凡经过这次实地考察后发现，他需要全地形车
如果这吉尔167全地形车能改装蒸汽机的话，就太好了
杨凡问道：“这是什么东东，能介绍一下吗能否改装nami―012系列载重汽车使用的那种蒸汽机动力包”
谢尔盖考虑了一会说道：“问题应该不大，这个车的车体非常大，现在是装了两台v8发动机”
希尔盖随后详细开始介绍这款车的情况
吉尔-e167配备了两台180马力的v8发动机，气缸容积7升
每台发动机都通过变速箱将动力传送到独立的变速箱，然后经过动力平衡，最终传送给六个车轮这是一个复杂的传动系统，但为吉尔-135l提供了更强的生存能力
转弯半径11.9米轮胎外径达到1790mm，相当于一名成年人的身高驾驶舱可以容纳4个人，可容纳14人的主舱与驾驶舱之间有舱门隔开考虑到吉尔-e167将在非常恶劣的环境中运行，两个舱室都配备了加热系统
车长9.26米，宽3.13米，高度超过3米轴距6.3米，车轴间距3.15米整备重量12吨，承载力达到5吨离地间隙――令人难以置信的
两米深的沼泽、积雪覆盖的大地、