没啥问题，那就尝试一下呗！”韩起说道
徐显发现韩起对于操纵飞机相当游刃有余，操纵飞机的同时，还有余力和徐显交谈，然而，飞机的状态非常稳定，并没有出现大的波动
他觉得韩起不是在开飞机，而是在耍玩具，想怎么玩就怎么玩......
徐显右手休息够了，确实没啥问题了不过，他还是有些不放心：“机长，我在航班上还没有落过地呢！”
之前在本场落地的时候，公司是不管落地载荷的，所以徐显没啥心理压力，接地重些也没啥问题可是现在不一样了，重着陆是要出大事的
在本场训练中，他感觉自己的落地技术着实不怎么样，能不能落得好，全凭运气至少，他在本场训练时，落过一个的重着陆，当时徐显都害怕起落架散架了
就是有了一段相当难堪的经历，导致徐显对自己的落地技术极为不自信
若是告诉韩起，他落过载荷的“光荣”历史，不晓得这位机长还敢不敢让他落地
徐显在接地期间，望着跑道道面朝着他过来的时候，他就老觉着飞机要撞地，自己给自己心理压力在重压之下，他对拉杆的时机，力度，以及收油门的快慢，并不能有效地把握这就是他落地结果不稳定的重要原因
这种情况一时半会儿克服不了，只能通过大量带飞，做到心中有数之后，才能减轻这种畏惧心态
这点儿是急不来的！
“那今天就开个张呗！放心吧，我兜着呢，不会出问题”韩起说话的时候，手并没有离开驾驶盘，意思是让徐显操纵的时候，他也会随时保持对飞机的接管
“这个......那机长你可要盯着了”自己操纵落地的机会对徐显来说，还是相当具有吸引力的
韩起：“那交操纵了！”
徐显甩了下膀子，右手握住驾驶盘，左手开始搭上油门杆：“接操纵！”
韩起的右手并没有完全离开油门杆，而是抓在油门的下方，左手同样握住驾驶盘，这是教员带飞的常用姿势
只要在空中，徐显的操纵水平熟练得完全不像一个学员韩起一度觉得徐显是不是过于谦虚了？手上功夫这么醇厚，落地技术能差到哪里？
可是，韩起失算了！
在无线电高度表报出一百英尺的高度时，从驾驶舱的角度，已经可以非常清晰地看到跑道的道面了，而徐显抓着驾驶盘的右手又是紧了几分
在五十英尺高度的时候，飞机恰如其分地进入了跑道上空，这其实是相当漂亮的轨迹
然而，就在下一刻，韩起感觉到徐显开始拉杆了
这原本没什么，接地区拉杆，减小下沉，卸去一些飞机的多余的能量然而，徐显在拉杆的时候，并没有配套地收起油门同时，徐显拉杆动作偏于粗猛，瞬息之间，飞机不