但没有下沉，竟然开始平飘起来只是一会儿，直接越过了标准接地区
徐显瞬间就感到自己带飘了，然而，他不敢顶杆强迫让飞机下沉这个动作对初学者来说是非常危险的动作，一个把握不好，直接前轮先接地，那便是灾难性的后果
可是徐显拉杆的输入量太猛了，油门又没收，积聚的能量太多要是想让飞机慢慢散去，然后平稳地接地，那估计要飘到跑道中段了
面对如此尴尬的境地，韩起不得不出手了要是飞机真的在跑道中端接地，那着实有些丢人了
徐显没把握做的事，韩起做起来就没什么心理压力
直接一个顶杆，恰如其分地飞机平飘的姿态压下去这个顶杆的力道把握非常讲究，顶得少了，屁用没有顶得多了，机头前轮先接地，一个重着陆就跑不了了而很多初学者并不能掌握好这个输入量，又是鉴于飞机平飘状态下的压力，脑子更是不能清醒思考，所以初学者的平飘顶杆动作是非常危险的
然而，韩起的顶杆力道拿捏得极为精准在扼住飞机平飘状态的瞬间，收光油门，同时再微微拉杆，摆出接地姿态，让得飞机主轮先接地
一收油门，同时带杆，可以快速卸去飞机的能量然而，之前积聚的能量还是太多了导致飞机刚出一点儿姿态，主起落架就接地的没有散去的额外能量，让得接地感觉微微有些重不过，好在是在接受范围之内
徐显在接地之后，拉起发动机反喷，脸上却是有些尴尬刚刚的落地，实在有些上不得台面了
“接操纵吧！”韩起说道：“你拉平时机也太早了，而且力道这么大，难不成你怕飞机撞了不成？”
徐显刚才的动作分明就是在超低空环境下，随着与地面的距离越来越近，由于恐惧的原因，偏早地拉平，而且拉平力道过重，又不敢收油门，几乎是铁定会引起平飘的
其实这个问题在副驾驶阶段非常常见，不过对比起徐显在空中漂亮的操纵集锦韩起还是不敢相信，这种低级副驾驶的毛病竟然会出现在徐显身上
至少在韩起的印象里，徐显已经不能单纯地分到学员那个类别了
“没办法，太过于惜命了！”徐显轻轻叹了一口气早知道就不操纵了，还在别家公司的机长面前丢了大脸
“鲲龙9543，A7脱离，脱离报！”塔台说道
“那接通讯了！”徐显交出操纵，接过通讯任务，回复塔台：“A7脱离，脱离报！”
“减速板升起，反喷开锁！”徐显一边进行标准喊话，一边辨别机场的滑行图
等到飞机减速到六十节的时候，徐显提醒道：“六十！”
随着飞机已经减速到足够小的速度，韩起收回反喷，人工踩下刹车，断开自动刹车他的目光注视前方，脸色确实极为古