两浙转运司奏：……缘本路所管纲船并是三百料，与他路大料纲船不同……每船一只，装米二百四十石外，有六十石力”①
“(宋高宗)建炎四年七月三十日，户部言：……且以五百料船为率，依条八分装发，留二分揽载私物，如愿将二分力升加料装粮，听八分正装计四百硕，每四十硕破一夫钱米；二分加料计一百硕，旧法每二十硕破一夫”②
按漕运制度，允许雇募来的水手艄工附装二分客商私货，如二分载重量也装有官物，每二十石可增加雇一人的钱米由上引计载可知，料和斛、石实际上是一回事沈括说：“今人乃以粳米一斛之重为一石，凡石者以九十二斤半为法”⑧当时船舶载重，“皆以米为准”④一石米为92.5宋斤，约合110市斤，这就是一料的载重量
“料”的原意是指材料、物料，所以转用为载重计量单位，大概与船舶设计有关当时设计船舶主要以载重多少石为准，再依据行江航海等实际需要，计算长度、宽度等等数据，画成“船样”(图纸)并且估算用料若干，人工若干，共计造价若干，以便官府支拨钱粮如船舶造得好，宋廷往往向别处船场颁发“船样”，命令仿造⑤载重量大的用料多而大，载重量小的用料少而小，久而久之，“大料”和“小料”就成了载重量大小的代名词⑥由此可知，宋代造船业从设计到施工，已积累了较丰富的经验，有了一套科学化的工作程序能把载重多少作为设计指标，没有相当纯熟的工艺水平，显然是办不到的
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①《宋会要》食货45之4，49之29～
②《宋会要》食货43之16，47之
③《梦溪笔谈》卷
④《武经总要》前集卷11：“凡水战以船舰大小为等胜，人多少皆以米为准，一人不过重米二石”事实上各类船舶都是如此
⑤《宋会要》食货50之34：“温州言：制置司降下船样二本，仰差官买木，于本州有管官钱内各做海船二十五只”
⑥《宋会要》食货50之13有“小料”、“大、小料”的名称，前引的正文也有“大料纲船”的说法
泉州发掘的宋船估计载重为200吨，约折合宋时3636料，由于计料都用整数，应是三千六百料的海船《梦粱录》卷12《江海船舰》载：“海商之舰大小不等，大者五千料，可载五、六百人”一般大船载重约275吨，比这艘船更大五千料决非大船的极限北宋神宗时，荆湖地区有一艘内河“万石船”，“钱载二千(应为‘十’)万贯，米载一万二千石”①，其载重约660吨宋神宗派使节去高丽，命“明州造万斛船二只”②宋徽宗时出使高丽，又造了两艘更大的海船