能够和戈尔巴乔夫对抗的，只有这些老家伙们，但是，这些老家伙们关键的一个问题，就是太老了，他们的生命，已经没有几年了。
而且，虽然在后世上，葛罗米柯是在89年去世的，但是，库赛感觉，葛罗米柯现在的气势，就已经不怎么好了。.
葛罗米柯自己也不知道，他的健康的身体，自从上次参加一线的切尔诺贝利事故处理之后，就开始出了问题，戈尔巴乔夫如此信任地让他去处理核事故，其实是有更深的目的的。
当初，把戈尔巴乔夫扶上总书记位置的，主要就是葛罗米柯，乌斯季诺夫，切布里科夫和利加乔夫。
其中，最重要的乌斯季诺夫，已经在几年前去世，这个军方的实权人物的去世，才给了戈尔巴乔夫的许多空间，让他可以不停地对军方进行人事变动，更是借助了那一架小飞机，成功地打压了不服从自己的军方人员。葛罗米柯和切布里科夫现在已经从高位上退了下来，而葛罗米柯的曰子已经没有几天了，利加乔夫曾经是戈尔巴乔夫最重要的战友，现在已经对戈尔巴乔夫的政策表示强烈不满了。而戈尔巴乔夫，也开始排挤利加乔夫。
几年的执政，让戈尔巴乔夫羽翼已经丰满，再也没有人能够正面阻止他了。
元老团对戈尔巴乔夫的政策极度不满，他们借助了伊拉克的资金，开始了自己的计划。
从里海回来，库赛继续忙碌着，借助现在的时机，阿拉伯各国的联合货币的一系列计划，都需要开始部署了。
东方大国，成都飞机公司。
历史都会记住今天，1988年8月8曰。
一架造型奇特的飞机，缓缓地从厂房内被一辆低矮的牵引车牵引了出来，它和东方大国的所有的战机的气动布局都不同，没有尾翼，大型的机翼几乎占据了身体的后半部分，在前面，还有一个小的鸭翼，而机腹下方的那个大嘴巴，说明了它是采用机腹进气的方式。
牵引车上，坐满了十几个人，他们都是这架飞机的研制人员，这次，他们将第一次放飞自己的骄傲。
而在这架飞机的后面，还跟着一个步行的人，他此时的精神非常矍铄，走起路来，也感觉到脚下生风，他信心满满。
这个人，就是这架飞机的总设计师，宋总工程师。他坚持着步行，跟着这架飞机，一直来到了起飞线。
今天是一个飞行的好天气。他们的孩子，这架十号工程的首架飞机，迎来了它首飞的时刻。