孰轻孰重，并没有主动对角田裕毅发起攻击。
而是利用这辆DRS高铁开始防守他身后的秦淼。
秦淼看到了这个画面之后嘴角抽了抽，没开车队TR，在头盔里骂了一句：“晦气，第八的两个积分给你俩吓出武魂融合技了是吧？”
但是秦淼的比赛还是得继续，秦淼也知道这个时候不是吐槽的时候。
第5圈，秦淼就追到了奥康身后的DRS区之中。
但是一直到了第9圈，秦淼才找到一个可以超车的机会。
秦淼来到了T5之后与前方奥康之间的时间差距来到了0.3秒。
然后秦淼就无视了奥康赛车尾部的乱流，贴着奥康赛车的尾部进入了T5，出弯之后更是利用自己的这套软胎将自己与奥康之间的时间差距控制在了0.4秒。
出弯开始加速之后，一过DRS检测点，秦淼就打开了赛车的DRS。
在这条亚斯码头赛道最长的大直道上，秦淼狠狠地吸上了奥康赛车的尾流。
可奥康此时的防守意志特别强烈，等秦淼在赛道上准备内线抽头的时候，奥康直接变线不给秦淼内线超车的机会。
秦淼无奈之下只能去了外线。
而因为奥康有角田裕毅的DRS，所以等秦淼在外线抽头，并且逐渐加速与奥康在赛道上完成并排的时候。
奥康也已经追上了他前面的角田裕毅，此时的这条大直道已经跑了2/3，眼看着就要到刹车点了，而此时的秦淼也就是与奥康并排而已。
尽管此时的秦淼有着绝对的速度优势，但要知道奥康前面还有一个太君挡着。
前面的角田裕毅因为没有DRS，与奥康之间的车距眼看就缩小到了秦淼插不进去的程度。
而且此时的奥康并没有要在角田裕毅的内线抽头的意思，而角田裕毅则是正常地在行车线上驾驶。
也就是说，此时的秦淼被一台小红牛和一台Alpine联手锁住了，就算有速度优势秦淼也没办法抽头，他们俩根本就没有给秦淼留任何的赛道空间。
这就是DRS小火车烦人的地方。
你超一台车还不够，想要超DRS小火车非得连车厢带火车头一起超了才行。
有时候还会遇到DRS小火车非法占道的问题。
秦淼到这里之后也觉得这次超车大概率将会以失败告终。
防守经验丰富的秦淼知道这个角度自己完全没有任何的插入空间。
现在的秦淼能干的也就只有尝试外线继续给奥康施压，期待他晚刹车走防守线路，那样自己就有走交叉线的机会了。
但如果奥康不走防守线，而是正常入弯的话，秦淼也只能无奈放弃这一次进攻，重新找其他机会了。
万幸的是，在刹车点的时候，秦淼走的外线，此时的秦淼已经超过了奥康赛车半个车身。
奥康为了自己入弯时的优先级，所以在刹车点
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