产车企没有任何偏见
或者说身为一名中国车手，如果有可能的话，林向北甚至更愿意跟中国车企进行技术合作，很清楚未来的汽车产业发展趋势，而赛车研发就是技术储备
当年F1赛车上面的一些黑科技，足足领先了民用车领域二十年这么夸张，甚至最顶尖的什么可调记忆悬架、无缝隙序列式变速箱等等东西，可能再过十几年民用车都很难用上
赛车运动从来都不是一个光烧钱的东西，如果是这样的话，没有一个车企会持续投入的毕竟杀头的买卖都有人做，赔钱的买卖是真没人去做
只是想要合作，很明显直接找龙之队，要比动用韩涵的私人关系找自己强很多，有点不符合逻辑
“目前国内想要跟龙之队合作的，不止是华利集团，们想要跟达成私人关系抢占先机”
韩涵没有什么商人风范，相反是一个比较干脆的人，直接就说出来背后的一些东西
林向北之前在国内ROC赛道上的表现，就已经吸引了当时很多在场车企大佬的目光只不过这些车企大佬，都是跟程龙大哥进行协商，而且很明显并没有出现什么结果
亚太拉力赛事作为目前亚洲最顶级的拉力赛，毫无疑问同样会吸引目前国内很多车队跟车企的目光特别是目前世界局势下，日本车企在拉力赛事中的影响力大幅度下降，而国内车企处于一种极速上升期，很需要用汽车赛事的成功来为自己背书
广告打一千遍一万遍，说自己车怎么厉害，性能多么强，在目前国内民众共识下，依然维持着国产车就是辣鸡的印象
想要在最短时间里面突破这种印象，除了研发黑科技之外，比如后世齐瑞发动机，或者蓝鲸发动机这种标志性产物，那就只能在汽车赛事中拿到成绩
技术实力上面落后，就更需要一名强大的车手来衬托，林向北就是目前不二选择，并且在短时间内看不到更好的选择，必须要抢到手！
商场如战场，哪怕走私下接触这种路子，也就很正常了
“会考虑跟国内车企合作，不过更多还是要经过龙之队”
林向北点了点头，内心里面也倾向于跟国内车企合作，只是现在自己身为龙之队的车手，哪怕程龙大哥给了自己相当大的自主选择权利，也不可能跳过车队直接跟车企达成什么协议
当然，林向北相信华利集团也肯定明白，们估计也只是想建立良好私人关系，在未来的谈判中加分罢了
听到林向北的回答，韩涵犹豫了一下后，然后才开口说道：“刚才是受人所托，当年得到过这个朋友的帮助，才有能在职业道路上走的顺利”
“同样现在也以朋友身份跟说，如果可以话，还是尽量选择更为强大的国外车企合伙吧，有站上世界赛车舞台的潜力，只有更强的赛车，才能让站的