冠军
这就是为什么，老酒鬼一直强调拉力赛保胎的原因，很多东西并不是愿意稳跟保守，更多还是提前想到了后果
“觉得中国车手北肯定也是考虑到这种问题，还装了两条常规雪地胎，算是后手吧”
木村一雄帮助林向北解释了一句，很早就关注到林向北用了比较罕见的交叉搭配方案要知道札幌赛道几乎全程冰雪，并没有复杂的地形路况变化，所以没必要考虑非主流冷门的交叉搭配方案
相反这种方案，还会降低赛车在冰雪路面的抓地力，增加操控难度，对于新人车手来说并不是那么友好
只是随着林向北速度越来越提升，突然意识到这可能就是后手，常规雪地胎抓地力是不如钉胎那么好，但是在耐磨度上面就要远远的超过钉胎了
就算是钉胎磨损厉害，至少雪地胎还能提供一定的抓地力，不至于变成像光头胎那样的打滑
赛前很多人都认为林向北是个纯新人，只看到了第一层的速度，没想到都已经看到第五层了，真是厉害啊！
林向北是没办法知道木村一雄心里面的想法，如果要是知道了，估计会伸出大拇指称赞一句，leww· 娘的真是一个人才啊，自己都没有想到的事情，却帮提前想到了？
“能靠着雪地胎稳住赛车，真以为是勒布或者奧吉尔的水平吗？”
对于这种说法，托马斯直接嗤之以鼻，大多数车手在两条钉胎交叉搭配的情况下，都很难在雪地上面稳住赛车的打滑，林向北过多的摆动其实也说明了一定问题，也没有办法绝对控制住赛车
如果连这两条钉胎都没有了，就光靠着两条雪地胎的抓地力，那估计只有“车神”才能做到操控这个日本解说是不是脑子秀逗了，被中国新人偶然的操控闪光点给震撼，居然说出这种没有职业素养的话语？
听到托马斯这句话，木村一雄脸上的表情有些尴尬，确实好像这种操控有些夸张了
不过就在们两个人对话的时候，蓝色的斯巴鲁GE已经通过了SS3赛段计时点，林向北以20分钟17秒61的总用时，再次登顶榜首，并且领先了排名第二的英国车手米克秒！
秒差距，是目前位置前两名车手之间最大的分差，而且还是在目前最难的SS3赛段，林向北速度飙升，出现了这种大幅度领先的用时
说实话这个结果出现，再一次突破了很多人之前的认知跟想象，因为很多了解札幌赛道地形的人心里面都很清楚，SS3赛段可以说是最考验车手硬实力的计时赛段，甚至可以说是出现胜负手的地方
所有的车手都会在这个赛段，拿出自己的最强实力确保领先优势
从第二名是米克也可以看出来，这名纸面实力最强的英国车手，已经开始正是发力，准备夺取榜首第一的头衔
只是