人，都是第一次来到日本地区，所以大家的眼神，基本上都是放在车窗外的景象
札幌是一座以雪著称的城市，并且还是日本的第五大城市，但是却没有东京都市圈的那种摩登都市的气象，相反高楼大厦并不是很多，在雪景的陪衬之下，很有一种日漫中小城气象
林向北也是看着窗外的风景，认真说起来并不是第一次来到日本，上辈子F1日本大奖赛，处于大阪的铃鹿赛道可是到过好几次，只不过感受跟这种都不同
因为曾经只能成为一个旁观者，维修站里面的看客，而这次将成为征战赛道上的车手，哪怕赛事等级差了F1许多
可能这就是一个凤尾跟鸡首的例子，但林向北两者都不想做，只想成为凤头！
大约一个多小时后，埃尔法停在了札幌一家五星级酒店面前，赛事组委会只会在比赛期间，给车手安排指定的扎营地点，是不会管赛前车手怎么住的
所以从这个安排来看，程龙在后勤保障这块确实用心了，都是按照最好的标准来
回到酒店放好行李，团队成员并没有放松休息，冯冰蔓第一时间就跟赛事组委会进行联络，沟通整场比赛的流程，以及每一个赛段的时间点
拉力赛需要忘掉“第一个冲线的人胜利”，这种传统竞速比赛观念，因为所有拉力车辆之间并不直接竞争，真正要跑赢的最强对手是时间！
没错，拉力赛每台赛车隔一到两分钟出发，每台车都会被GPS定位并且计时都会输入国际汽联的计算机除非是有人在路上抛锚或者发生麻烦，否则比赛选手很难在赛道上，遇到自己的对手
《飞驰人生》里面的一段台词，张弛跟的领航员孙宇强同时说：“并不是征服了这片土地，只是战胜了的对手”
但是林向北不这么想，不止是要征服征服这片土地，还要跑赢时间！
酒店会议室里面，车队所有成员都已经集合在这里，冯冰蔓站在投影仪的旁边，幕布上有着一页页PPT文档画面
“已经跟亚太拉力赛组委会沟通过，们发来了赛道完整资料、最终A8组参赛车手资料，以及各种赛事节点计时器数据跟官方路书”
“现在们就从赛道完整资料开始看起吧”
冯冰蔓此刻完全没有平常在林向北以及李文峰面前，那种大姐大魅惑的气质，相反展现出一种职场女性的干练
从跟赛事组委会联系，到租下酒店会议室开会，然后把车队成员都给召集起来，总共用时都还不到一个小时
说实话，就目前的能力来看，林向北觉得她完全配得上车队经理这种管理层职务，只是不知道为什么程龙跟冯冰蔓商谈的结果只是一个领队，这认真来说并不能称得上管理层
“去年日本站札幌赛道全长是公里，设置了29个特殊赛段计时节点今年的大雪