1771、铁路第二阶段建设高潮
崇祯最后长叹一声，还是同意了
只有把这些无主的土地卖出去，才能实实在在的获得银子要是自己留下经营，就下面的人的操行恐怕不仅收不上来啥银子年年亏损到是可能
本来周皇后还考虑着，留下一千万亩，用来种植棉花，给纺纱厂提供原料可是，她反复思考，还是没敢这么做，皇家的田庄都是什么状态，她不可能不知道
一样的土地，产出只有百姓土地的十分之二三
这些皇家的土地，可远比百姓的薄田好的多就这还勉强能打点儿粮食，养活这些种地的民户，太监，小吏皇家也剩不下多少，因为土地的产出总会莫名其妙的消失几乎每个过手的环节都会损失一部分
终于到了杨凡出发的日子了，杨凡给崇祯上了奏章，要去归化城赴任去了
杨凡的专列终于启动了，一列装甲列车做前导车杨凡的专列紧随其后，后面又是一列军列军列运输的是家丁团的全部人马和装备
杨凡带着张疙瘩和家丁团前往前线骑兵教导团和兴禾团练被留在了领地，负责看护杨凡家产
杨凡走前，批准了杨家有史以来最大的铁路投资项目第二阶段铁路工程正式立项开工杨凡直接从小金库里拨出一千万两银子，用于铁路建设专项费用不让你财政可负担不起这么庞大的支出
这笔钱将用于多条铁路建设
这些铁路，一条比一条重要，而且都不是现在对经济有促进作用的，它们的功效要在未来很长一段时间才会体现出来
所以，暂时都是些沉没成本
之前的通往西域的铁路为了赶时间和战争的急迫性，使用了投资小、建设周期短的762窄轨铁路现在，杨凡用相对较小的投资和建设难度，已经把铁路修过了哈密正在向迪化城区域挺进
乌鲁木齐这个时候，还没有正式建城
这里只是有很多的散乱的居民点要到乾隆朝才会正式建城，命名迪化
这个时候，这里被称为庭州现在这里是准噶尔的控制地区天山北路的准噶尔盆地，就是它们的核心地区之一
现在杨凡新立项的铁路项目，不修窄轨铁路了
一个原因是现代能收购的二手窄轨基本都收购了这些铁路大多在风景区和林区，线路都不长，连接到伊犁也就都用完了剩下的必须自己行办法，在新城钢铁厂自行生产钢轨
目前杨凡能完全吃透的火车技术，就是381mm的十五英寸，超级迷你小铁路，也就是规划中用于省城到府城、县城的小火车
这种小火车，一排可以做两个人运货的话，一整列车厢，可以载重500吨以上
又便宜、运量还大，关键是不用铺道砟，直接把路面压实后，直接上枕木和钢轨就好成本非常便宜维护简单，投资少，建设快而且地方上没有太大的运力