照标准轨道的钢轨参数来设计和适应这样的话，未来十年、二十年，铁路发展才不会受到限制
杨凡是打定主意，就弄762轨道的铁路了这个低标准的铁路，便宜，建设难度低，修建速度快火车机车技术难度低最容易在本地量产
如果窄轨铁路，用标准轨道的那种钢轨，在设计上，肯定可以增加载重唯一的缺点就是窄轨列车比标准轨道列车，在车厢的宽度上要窄一些标准轨道列车车厢宽度不到3.4米lipku· com762窄轨列车的车厢宽度不到2.3米和现代的大型公交车差不多
另外，就是762窄轨列车在运输重量轻，体积大的货物时，比较受限制比如棉花、羊毛等但运输重量大的货物则可以比以往运输更多例如矿石、钢铁、水泥、粮食等
杨凡决定采用小娘皮的建议，在今年审批的，领地内各个土楼小镇之间的水泥公路上，预留尺轨铁路开槽装上钢轨试运行先拿领地内试点一下
如果成功，今后在各地新修的水泥公路，就直接铺设钢轨就可以以后，修建的所有铁路，钢轨都换成标准轨道的那种钢轨这样订货方便
也不用太重，毕竟路基还是按照窄轨铁路铺设的道砟，运输重量虽然因为升级了钢轨而提高，但毕竟还受限于路基
所以，用最轻的现代43公斤每米的钢轨就好
旧钢轨可是按重量卖钱的，这东西相当于废铁还能省下不少钱呢
杨凡一高兴，拉过小娘皮，在腮边亲了一下
“夫人真是太聪明了，这个主意太好了以后我们修的所有水泥公路，都预留尺轨铁路开槽”
小娘皮娇羞的白了他一眼，但是小脸儿却兴奋的泛起红潮
杨凡马上去查，10公分厚度的水泥路面，能过多少吨的车
结果是不超过十吨这个和混凝土标号也有关系
P43钢轨，单根长度25米，底部宽度高度单根重量大概1075公斤一根
这个重量已经很难人力搬运了再加上粗大的固定螺栓和水泥枕木，没有专用工具，可不容易卸下来到是可以防盗
杨凡的公路等级不高，水泥厚度有个25-30公分就可以了这样开槽后，铁轨下面的厚度，支持尺轨铁路，每个车厢载重10吨以上没有问题
采用标准轨道的钢轨后，尺轨铁路一列小火车，运输个一两百吨货物轻轻松松客运也可以达到一百多人的级别
大明朝现在的物产不算太丰富，人流动也不算太大，运输压力小得多这样的尺轨铁路，足够满足府县两级的客运和货运需求了
搞762窄轨在地方上都是浪费没那么大的需求技术这东西不是越先进越好，越大运力越好而是经济实惠，好用最好
小火车要是使用大毛图拉那个厂子生产的动力包，只要有木材和水就能跑，成本低，效率高真