向左倾斜了将近三十度，陈祖望才回舵一船的人差点没有给吓死
刚才甲板上的东西乱跑，全都向左侧滑动过去一个倒霉蛋被滚过来的木桶把后背撞了，顿时昏了过去
船体出现一阵阵牙酸刺耳的嘎吱嘎吱的声音
大家的心都提到嗓子眼了，生怕下一秒，肋骨和龙骨就会断裂整条船断成两截
转弯到最大角度时，大家都惊恐的抓住一切可以抓住的东西，看着船向左倾斜，几乎以为船要翻了，海面离自己越来越近
好多技术人员都发出了尖叫
结果，陈祖望技术娴熟的把船拐了大弯，恢复了平衡
陈亮一伸大拇指，赞道：“老陈，真有你的，这条船设计侧倾是29度，你直接来了个三十度，一次测试完成你就不怕真翻船啊”
“你放心，我这尺度都在心里呢，这船一上手跑几圈，很多性能心里就有数了只要稍有危险，我就会回舵，你们放心，出不了事儿”陈祖望淡定的说道
“这不，这一下就测试出问题了”陈祖望说道
“什么问题”陈亮赶紧问道
“舵设计不合理，正常行使时很轻松，转弯时随着船体的倾斜，耗费的力量直线上升，也就是我有一膀子力气，换个小伙子，可能就失控了”陈祖望说道
开船和开车一样，上上手，跑两圈试试，很多问题都能暴露出来
“有什么办法吗”陈亮刚才也感觉到倾斜角度大了之后，转弯变得不灵便
“两个办法，一个是把舵板改成平衡舵这样至少能省力三分之一”陈祖望说道
陈亮点点头，之前的图纸是老爷送来的，大家都没敢改动，当时他就考虑过使用平衡舵机的问题
平衡舵机是中国古代在船舶技术上的重大发明一般的舵就是在舵杆的垂直方向上安装一个向后的木板通过转动舵杆儿，来转动后面的木板，也就是舵面
但这样很累，需要很大的力气
如果在舵杆儿的前面也装一块木板，就好像一把铁锹木杆前后都有舵面的话，就会非常省力，因为水流的作用下，前面的舵面会有一个反方向的力，可以抵消后舵面的阻力
“第二个办法，把舵面改成开孔舵面”
开孔舵面也是中国古代在船舶技术上的重大发明舵面在转动时，会受到海水的阻力，所以非常费力，如果在舵面上开孔，使两侧的水可以流动，就会大大地省力同时，舵面的效率不会减小
杨凡设计这条船是在现代找的工程师设计的，现代已经很少使用这些技术了，所以上面都没有
另外，这条船是按照商船设计的，没有作战时那么大的机动要求，所以人家也没考虑这些
几人商量后，茗烟把这些都记录下来，准备回去后请示一下老爷，在以后建造的更大的飞剪船上使用这些技术
此时船已经向正东方行驶，和风向形成了一定的夹角，