第八十九章 双发火警
火警的记忆项目之前也提过，自动油门断开，收受影响一侧的油门
因为之前瞿星已经把油门收光，所以记忆项目到这里是没有变化的后面就是切受影响一侧的起动手柄，提起灭火手柄，旋转至止动位，直至灭火瓶释放灯亮，开始计时，三十秒后如果没有灭掉，转到另一边，就不用计时了，灭火瓶都放完了，灭不灭得掉就要看天意了
徐清和瞿星两人按照程序申请返场落地，王教员还是跟刚才一样自主转弯，自主盲降，盲降报就行
临着还专门点了瞿星的名，让保持好数据，高度，速度偏差过大，就算安全落地了，照样挂人！
最后还让瞿星断了自动驾驶，接着自动驾驶，飞行员大部分就只要关注速度就行，难度小了不少，王教员算是硬是给瞿星加了些难度
瞿星自然是忙不迭地答应，徐清也松了口气，如果仅仅是这样下去，那难度确实可以接受，保持飞行数据符合标准本来就是飞行员应该做的只是检查员不能两个小时都眼睛一眨不眨地盯着pfd，那就不是检查，而是检查了，换作谁也撑不住，所以有些时候，只要偏差不要太过分，检查员都是睁一只眼闭一只眼
不过，这一次王教员特地说让瞿星保持好数据，那就是肯定会全程关注了
在徐清心里，光是单发的话觉得难度不大，甚至就算全程手动飞行，难度其实也没加多少
当然这种话只限于在模拟机，实际航班中可不就是飞机技术的原因了，飞行员承受的心理压力导致操纵变形也是需要考虑的一点
做完《发动机火警，严重损坏或分离》检查单之后，瞿星将操纵交给徐清，自己做进近准备，同时把简令也做了
或许是这个科目真的不难，瞿星的信心一下子起来了，的反应尤为淡定，一切安排得井井有条，徐清安安心心地做个工具人就行
进近准备和简令很快就做完，瞿星接着下令《单发着陆》检查单，喊检查单名字的时候，中气十足！
徐清感觉这波应该是稳了！
因为二人极为利落的动作，飞机根本没有延长三边，而是在距离本场大约十五海里的时候开始转向四边
一切都显得那么顺利，不知不觉模拟机里开始洋溢着轻松的味道
soeasy！
这是徐清唯一的感觉
没有了人工恢复的操纵难点，瞿星操纵起来就从容了许多，即便是在放襟翼，放起落架，或者改变高度的时候，那高度，速度保持得是漂漂亮亮
截航道和下滑道的时候，提前量也掌握得很不错，没有出现截获之后大幅度修正的情况
瞿星这家伙轴得很，不要给整着花里胡哨的科目，还是值得信任的
飞机在安稳地截获航道下滑道