第八十五章 人工恢复(求月票，推荐票)
大家应该都清楚，空客用的是电传操纵，所以空客的驾驶是感觉不到杆力的但是波音的飞机大部分还是使用机械液压传动也就是波音的驾驶盘是可以感觉到杆力的原因，只是这个杆力是经过液压削弱之后的产物如果没有液压的帮忙，完全靠着机械传动，那么最原始杆力将是非常重的，这也就是人工恢复！
失去液压之后，完全恢复人工操纵！
有人说空客比波音更加现代化，某种意义上来说是对的波音的一些设计在现在看来真的很反人类这也就是为什么说空客飞行员更多扮演的是监控者，是自动挡，波音是手动挡
但是，也是这个原因，波音飞行员的经历时间在转到其它机型的时候，局方是认可的相对而言，空客的经历就不那么通用了至少空客的经历时间在波音机型这边是不认可的
空客的机载计算机的权限等级太高，有的时候甚至超越飞行员，即便飞行员通过驾驶杆输入指令，飞机依旧遵循的是计算机的指令而忽视飞行员的输入指令
好了，扯得有些远了，回归正题！
所谓失去液压也就是a液压系统同时失效，这种情况其实相当少见的但是少见也不意味着不会出现人工恢复是有检查单的，也就是《人工恢复或a和系统失效》检查单
这个检查单不难，其中主要涉及备用放襟翼和人工放起落架两大部分难的是操纵，由于失去了液压的帮助，整个驾驶盘感觉有千斤重，这时候的操纵已经不是技术活，才是力气活
操纵不便捷的问题，跟卡阻一样会在着陆的时候更为明显，因为着陆过程中需要更加细腻的操纵，但是偏偏人工恢复的条件下，不允许飞行员细致的操纵，或者说细致操作的难度呈指数的上升
徐清打开下d的系统页面，果然上面显示a系统的液压已经漏光了，这时候主警戒灯也同时亮起徐清抬头一看a和系统的四个液压泵的低压灯全亮了，现在的液压已经没有了，就是人工恢复
“a液压系统失效了，是人工恢复！”徐清对着瞿星说道
瞿星正在全力控制着飞机，似乎这一刻不是在控制飞机，而是在于一头凶猛的恶兽搏斗，脸色都涨得有些发红
“咱们返航吧！”瞿星努力憋出这一句话
其实不用瞿星说，这种情况肯定是要返航的
王教员听到瞿星话直接说“上高度3600，自行掌握下降，建立盲降报也可以飞目视，都可以，不过劝还是飞盲降容易些！”
徐清复诵之后，就准备先做检查单，这时听见瞿星小声道“徐清，稍微帮带一下”
瞿星本来就有些紧张，使得全身的肌肉就是僵着的，突然间的用力，让瞿星的肌肉有些不适应