过，6900还是有些颠簸，史京就调了个300节的巡航速度
等事儿都忙得差不多的时候，史京才给客舱打了个电话从复飞到备降爬升这段时间实在是太忙，根本没时间通知客舱不过，乘务长都是飞了好几年的老鸟了，飞机一拉升就应该知道什么事了乘务长接到备降通知的时候果然没什么反应别说了，很多旅客也猜到备降了，透过窗户那么大的雨，有眼睛的都看得见，再加上飞机的大角度爬升，稍微猜猜也能知道
只是有些旅客还不死心，询问是否还会重新落地在得到否定的答案后，倒也是不闹
外面的大雨和下降过程中持续的颠簸给了备降最好的解释这种情况下，旅客也会谅解机组，不会闹
最难受的是遇到那种低云，风平浪静就是云低，决断看不到跑道这时候，很多旅客就会表示不解，甚至有的会质疑机组的操纵能力，实在无语至极
通知完客舱，得到旅客还算平静，史京也缓了口气
备降其实也不算什么，主要是目视看那个天气仅仅在发展阶段就有那么大的范围，要等它减弱甚至消散得要多久，现在飞机上可还有一个明天有事的人呢！
万一搅和黄了小师弟明天的本场训练，师父肯定要把皮给剥了
怎么就脑子发抽要把徐清带上呢？
不过，刚才徐清代替一副发话的动作真是果敢利落
离危险天气那么近，就是争分夺秒的时候一副慢了一拍，可以理解，毕竟刚才的心理压力也很大，突然的警告解除，脑子卡了一下很正常但是，徐清不仅时刻保持清醒，并且还能勇于做出来，真是……换作是在徐清的位置，徐清的级别，做不出来
现在很多跟班学员其实就是摆设，混日子而已谁都是这么过来的，只要学员做好自己的事，史京都不会管
在跟班学员的时候，如果看到机长或者一副有什么错误，首先想的不是提醒，而是是不是自己想错了
这是人之常情，但是，史京发现徐清不在这个范畴！
怪不得师父在没几年就退休的时候，又收了这么个小师弟，论眼光，师父还是毒辣啊
如果常教员听到史京对的评价，估计也会哭笑不得收徐清做徒弟，纯粹是看得顺眼，一时兴起而已，哪有这么多道理！
越接近t市，天气条件就越好最新的天气显示t市是cavok，能见度9999(能见度大于10公里)，与隔壁z市比起来，那真是一个天上，一个地下
……
飞机安稳落地后，因为停的是远机位，史京让客舱先不下客，要先联系公司，看下一步怎么说
因为远机位下完客，再上客的话就需要很多时间了如果，这时候中了彩票，天气转好可以马上走，那么们就可以直接加完油，重新放行