第六十六章 常教员的恐怖往事
处于年底，也就是风季的时候，k市机场周围的乱流特别强似乎记得公司发过通告，让教员在k市的时候注意放手量
虽说没有说k市不能操纵，但是真的没信心
“试一下嘛，凡是都有第一次！”常教员倒是心很大，满不在乎“让前面挡一下，出去一下”
“好！”
徐清联系客舱，让安全员过来守住前舱
常教员起身，坐在观察员位置的小唐也起来给常教员让位置
“出去一下，看好了，也是！”常教员在走道的时候拍拍小唐的肩膀
常教员出去之后，徐清小声问了在后面百无聊赖的小唐“哥，能在k市落地吗？”
“现在的时候？”
“对啊！”
“的水平，在风季，就自己飞的话，估计落不下来，至少不能不出警告地落下去”小唐很是诚恳道“师父真是放心，换成师父，就算提一嘴要操纵，估计就是一顿骂，人比人，气死人”
小唐的实名制羡慕搞得徐清有点儿不好意思
“那哥说能练下手吗？”
“练下手又无所谓，到时候不要别着教员的劲就行，让交操纵就松手，没什么事的”小唐安慰道
“那就好，那就好”徐清怎么说也是刚飞，菜鸟过于小心也可以理解，生怕常教员为了带飞自己，出了什么岔子，那就太过意不去了
……
进入k市进近区域后，飞机就开始颠簸没有云，没有危险天气，纯粹就是气流的紊乱
k市附近山峦耸立，地形复杂造成了气流的极不稳定，这种情况在风季的时候更加明显再加上k市地处高原，使得飞机的性能削弱，变得更加难以操纵
这种情况在dal机场的体现更加明显
dal由于附近还有一个洱海，水汽蒸腾，还有一座苍山横亘在机场一侧，导致紊流比之k市更为剧烈
徐清们起飞的时候时间还早，回来的时候已经是下午，正是对流比较强烈的时候所以，现在颠得比之前起飞的时候厉害得多
k市都颠成这样了，dal还不是要颠散架了
徐清哪里见过这个阵仗之前有限的几次坐飞机的经历都是平平稳稳，一点儿也不像现在跟怒海孤舟一般，上下左右，四处乱晃
当飞机颠得厉害的时候，人不可遏制地会紧张，即便知道飞机是最安全的交通工具之一徐清现在面对颠簸还有些紧张，不过后面飞得多了，心理承受能力也随之变强但是，遇到有时候钻危险天气那种电闪雷鸣，风挡尽是电弧的场景还是会让徐清有些害怕
甚至，之后徐清还遇到过一次“圣艾尔摩之火”！
对于颠簸这种事，还有一点儿不同
坐驾驶舱和坐客舱时对颠簸的忍受度是不一样的
靠近客舱后面对同等颠簸的感受更