第六十五章 雷声大雨点小的风切变
徐清心头一紧，刚才进近的时候风平浪静怎么突然有风切变报告了
“有报告是什么程度的风切变吗？”常教员追问道，也很奇怪五边的风相当稳定，难道五边和一边的气流差这么多？
“轻度的，在离地1000到1500尺遇到的”塔台回道
“多久之前？”
“10分钟之前，后续起飞了一架，不过，没有风切变的报告”
常教员沉思片刻，旋即回复“们正常起飞！”
同时跟徐清说“以防万一，这次就操纵吧，回忆一下风切变改出动作，真出了风切变也不要慌”
“教员，要不……换个座，来？”小唐比较谨慎，听到有风切变报告，觉得还是自己在座比较稳妥
“来，还不是改出，有啥区别”常教员不是很在意“在后面注意有没有遗漏项目就行”
小唐想想也是这么个理，教员都说自己亲自操纵了上不上座也都是配合提醒，区别好像不是很大
“蓝天9565，可以进跑道”
“进跑道23r，蓝天9565！”
飞机对齐跑道方向，面前一边的天气万里无云，或许真是偶然性的轻微风切变
“蓝天9565，跑道23r可以起飞，注意风切变！”
“蓝天9565，可以起飞，23r！”
这次常教员操纵，徐清配合，可是徐清身上的压力感觉比自己操纵还大，就在进跑道的那一会儿，脑子里过了不知道多少遍风切变改出的程序
飞机起飞滑跑阶段并无异常，离地之后，按照规定正常收轮，收襟翼，没有任何异样，甚至连一丝颠簸都没有
“或许真是偶发的风切变！”徐清松了一口气
“这么好的天，前机怎么会碰到风切变的？”常教员嘀咕几句，典型的雷声大雨点小
“蓝天9565，联系进近12455！”
徐清将频率转到进近，进近让们标准离场，上高度修正海压
此时高度已经过了1500尺，超出了前机报告的风切变高度，看起来是真的碰不上了
过了1500尺，开始连续地增速收襟翼在襟翼1到襟翼收上的过程中，过渡灯还在亮的时候，驾驶舱里陡然响起“嘀嘟”的声音
徐清脑中嗡了一下，这声音太熟悉，改装的时候听过无数次了，这是风切变的警告声
果然，与此同时，pfd姿态仪下方跳出红色的“dshar”警告字样
“风切变，断自动驾驶，加油门，按to/a，最大推力，断自动油门！”深深刻印在徐清脑海中的程序步骤被一股脑地倾泻出来
哪用徐清提醒，常教员的动作比徐清的喊话还快可让驾驶舱中三人诧异的是，这个所谓的风切变跟没感觉似的
对的，没看错，虽然有风切