不过进展也不差，年后他们的客机会陆续进行首飞，他们一共研发了三款客机，分别是小型客机和中型客机，以及大型客机
三款客机平台都是同步研发的，有他支持的技术资料，同时做这些事情难度并不高，还能共享产业链，降低产业链的建设成本
除此之外，还有民用直升机业务，不过这块他们还没有开始做，毕竟科研人员数量有限，只能留在后面研发
叶子书建议他们可以适当雇佣通用机器人来解决人才短缺的问题，加快客机制造和造船业务的发展
现在他们面临的问题就是这些飞机卖给谁，其实造船业务同样有这个问题，对未来的订单量表示担忧
在不能充分证明客机安全的情况下，航空公司不会轻易下订单，想要让他们觉得安全，就算进行了全部测试工作，也要过段时间，造成总体时间非常长
造船业务虽然相对简单不少，但是想要在现有的造船格局下抢下蛋糕，最直接的办法就是降价抢市场，这是寰宇集团不愿意看到的
面对这些问题，叶子书想了想，打算让寰宇集团成立一家航空公司和一家海运公司，专门从事航空运输和海洋运输业务
郭东梅听到他的安排，顿时高度赞同，表示回去之后就做好安排，会积极配合寰宇集团的这两项业务发展
同时她还建议成立一家国际贸易公司，专门经营国际贸易，这样既有自己的运输队伍，又有自己的贸易业务，形成一条龙发展
对此叶子书表示支持，国内赚了这么多的外汇，总要花出去，从其他国家购买国内需要的商品是一项重要的议题
而且国际贸易也不只是从事国内进出口业务，还可以在其他国家之间开展贸易服务，做得好的话，同样能赚不少钱
他们的贸易发展起来也相对容易，依托于庞大的兄弟产业，有价值的贸易品非常多，需要他们花费精力的，应该是如何从其他国家进口我们需要的产品
现在国内的贸易公司其实不少，但是规模都不大，从事的都是低端贸易，他旗下产业的贸易，都是各自公司自己负责的
万城基业成立贸易公司，他也没有要求其他企业将自己的贸易业务交给万城基业，但是强调配合万城基业贸易公司的发展
也就是说，万城基业开办的贸易公司，能够拿到多少业务，完全依靠他们自己的能力，想要接手现成的，估计有些困难
不过也有企业会觉得交出去性价比更高，还是有可能会交出去，毕竟他们自己做贸易，成本肯定比较高
加上万城基业自己也有大量的超商，本身就需要获得大量的消费品，只不过是从之前零星的经营，变成专业经营，做起来也比较容易
叶子书的这个安排，一下子就解决了寰宇集团的难题，先不说卖的多不多，至少不至