会的还是比较到位的
所以跟一般的老师傅相比，戴全在传授弟子方面，基本上是没有保留的
在给观狮山书院的学员上课的时候，也都是全心全意的将自己知道的东西给说了出来；并没有那种教会了徒弟，饿死了师父的担忧
“除了整个自行车的设计，还有这个关键的链条、刹车片可以由作坊自己制作，其他的东西都可以从外面购买并且，为了让外面的作坊能够充分的竞争，每一种零件，我们至少要有两家作坊来供应”
李宽可不想因为自己的善意，到时候培养出一个或者几个垄断供应商出来，那可就是给自己找麻烦了
虽然以现在的零件技术含量，垄断不垄断的，意义不大，其他作坊很容易制作出类似的产品
但是长此以往，门槛慢慢高了起来，就不是这么回事了
就像是后世的汽车，别看零件厂家无数，但是在某些关键的零件上，全世界也就那么几家能够生产出满足主机厂品质要求的零件出来
比如说碳罐里头的活性炭，似乎是很简单的吧？
但是高端的汽车碳罐用活性炭，全球就那么一两家厂家能够做
再比如无级变速箱上面的链条，或者三元催化剂里头的触媒、以及一些高要求的轴承，基本上全世界就那么几家在做
这还是后世工业化那么发达的情况
“王爷，你放心，永久自行车作坊那边，已经在跟作坊城的其他各个作坊进行接洽，准备将一些零件的生产制作外发给它们如果一切都达到理想情况，我们的作坊一天能够生产出来的自行车，就至少有几百辆”
“几百辆？一天？今年的话，能够做到这样也是可以接受的但是明年底这个时候，本王希望永久自行车作坊，一天至少能够生产出一千辆自行车并且，这个规模每年都要扩大；如果哪一天我们的作坊一天就能生产几千辆自行车了，那个意义就完全不同了”
“几千辆自行车？一天？”
戴全目瞪口呆的看着李宽
楚王殿下，还真是敢想啊
不说怎么在一天内把几千辆自行车生产出来，哪怕是生产出来了，这么多的自行车卖给谁呢？
一天几千，一个月可就是十万多辆
哪怕是自行车的售价再便宜，也不可能少于一贯钱吧？
大唐能够买得起的人，又有多少呢？
“没错！如果一天能够生产五千辆自行车，那么永久自行车作坊将会成为大唐最大的作坊，里面的员工数量有望超过五千人，甚至是一万人而为永久自行车作坊配套的其他作坊数量，至少也能有个几十家，这里面又是上万人的规模
另外，还有一堆人参与到自行车的售卖、运输和维修，整个永久自行车作坊带动的就业人口将超过三万人这三万人的背后就是三万个家庭，这些家庭都能因为自行车而过上幸福的生