增加进度，除非把现在的标段一分为二，从中间地段再次分割这不但需要增加人工，还要增加机械设备，们的技术人员也不充足，管理难度还要大大增加”
莫特里赫想了想说：“这些问题都可以克服想必们也清楚，国家为了加快铁路的建设进程，已经出台了法律，从铁路立项算起，十年之内铁路运营不征收任何税收
们从1849年开始施工，预计在1854年才能够全线完工，这意味着们的免税运营时间只有5年
联邦铁路公司是一家上市企业，总部不得不考虑股民们的意见，现在大家都希望铁路能够早点儿投入运营
如果们能够在1851年完成5标段的路基施工，那么1852年就可以铺设轨道，安装相关的设备，1853年就可以进行试运行
能够提前一年投入运营中，这必然会给公司带来大量的利润，各位也会获得丰厚的回报”
“利润”只是一方面的因素，更重要的是奥地利政府要求铁路公司加快主干线的施工速度，理由是：奥地利准备向奥斯曼帝国开战，要利用铁路运输后勤物资
这个理由，大家没有办法拒绝况且政府又不是没有给补偿，免税十年就是这么来的
至于和奥斯曼帝国作战，为什么这条连通巴伐利亚王国的铁路也必须要加速施工，就不是重点了
重点在于伟大弗朗茨陛下亲自发话了，既然说是全国的主干线加快施工进度，那就必须是全国的主干线
难道还能为这个问题，跑去和日理万机的皇帝陛下讲条件不成？
最后铁路公司的管理层经过研究决定，集中力量加快主干线施工速度，暂停准备开工的支线路段
……
这个年头，铁路技术人员是抢手货为了留住人才，联邦铁路公司还拿出了部分股票期权充当奖金，发放给了这些技术人员
虽然到了每个人手中的金额都不多，可是造成的效果却非常不错，有自家的份额在里面，没有不想铁路提前通车
萨尔瓦多想了想说：“对公司的决定没有任何意见，不过莫特里赫先生，这些问题都要帮给解决了
还有就是目前们在施工过程中的伤亡人数太多了，最好能够约束一下那些管理人员，让们不要做的太过分”
所谓的管理人员，当然就是铁路公司娉请的打手了现在这批免费劳工，就是真正的“牢工”，便宜是便宜了，可是管理起来却不怎么方便
一个个都想要混日子，只要没有人盯着就要磨洋工，甚至逃跑的事情也时有发生要不是有军队看着，没准还会发生暴动
军队派人虽然派人看守，却不会派人帮们管理为了加快施工速度，铁路公司娉请的管理人员自然是皮鞭+大棒伺候了
这让道德还没有完全沦丧的萨尔瓦