，美国人将扩张的目光投向了远东地区只不过们的实力有限?无力和英国人竞争?甚至连压制日本人都困难
如果没有外力介入，在远东的竞争中，美国人被驱逐出局只是时间问题
从目前的国际局势来看?目前能够向美国人提供帮助?且有可能提供帮助的只有们
除了和们联手外?们根本就没有办法应付英日同盟美国人提议修筑西伯利亚铁路?看似是在给们帮忙?实际上这也是们战略上的无奈
当然?美国人也不是吃素的，们的胃口也是相当的好
除了要和们联手在远东地区扩张外，们还想要拿到西伯利亚铁路的专营权，以及国际贸易中的最惠国待遇”
从击败拿破仑开始，俄国人就有一种“迷之自信”?尤其是在夺取君士坦丁堡后?更是达到了巅峰
普俄战争一度打醒了沙皇政府?但是在取得战争胜利之后?大家很快又沉迷了进去
这种“自信”也反应在政治外交上包括南下印度的战略，就是建立在这种“迷之自信”的基础之上
听了这个解释，包括尼古拉二世在内的众人都动心了
最惠国待遇?那和没给一样反正俄罗斯帝国已经是神罗工商业制品的天下，再放一个美国人进来，充当们的竞争对手也好
对想要摆脱神罗影响的尼古拉二世来说，只是担心美国人没用，纵使开放了市场也竞争不过神罗
在远东地区联手扩张，那根本就不算条件本身俄罗斯帝国在远东扩张，就需要盟友分担压力
至于独霸远东，完成黄俄罗斯计划，那是未来的事情，丝毫不影响现在美俄合作
可以说美国人的要求，除了铁路专营权有些令人为难外，其条件都在大家底线之内
谢尔盖·维特首相：“美国人肯帮忙修筑西伯利亚铁路，自然是一件好事，不过不应该是现在
帝国的实力不是无限的，法国人的叛乱需要帝国镇压，中亚铁路更是进行到了一半，们实在是没有能力再启动一个大项目了
从目前的施工进度来看，如果后期工程进展顺利，那么1899年中亚铁路就可以会通车，最迟也不会超过1900年
外交部可以和美国谈谈，将西伯利亚铁路建设时间放到三年之后，这样们就可以从容应对了”
纵使美国人肯帮忙，修筑西伯利亚铁路沙皇政府还是要掏钱的，并且还要承担大头
包括正在施工建设的中亚铁路，看似维也纳政府在援建，但是劳工和原材料还是沙皇政府提供的
在机械设备缺乏的年代，几乎所有的工序都靠人工完成劳工和原材料就占到了铁路建设成本的百分之八十以上
至于后世铁路建设要面临的老大难拆迁，现在根本就不存在包括各个环节上的税收，现在也是通通为零
表面