，厂家安排第二天放单飞李战连睡觉都在回忆着四代机科幻一般的座舱，细腻的触感，友好的交互系统，非常有手感的油门杆和操纵杆，都让欲罢不能
飞过阵风战机，虽然的阵风战机飞行时间不长，但是在实战使用上恐怕比许多法军飞行员都要丰富，有更深刻的体会阵风战机使用的是侧操纵杆，所以对这种操纵杆模式并不陌生
四代机使用的就是左油门右操纵的布局方案
凌晨三点半，地面保障分队和研发团队就进场做准备工作了检查飞机状况检查各种传感器情况，核对当日试飞测试项目流程，等等等等有人说军机厂的人就是不穿军装的兵，就是因为们从事的工作的性质军机厂里有许多空军转业过来的机务地勤人员，用的也是和部队一样的保障制度，氛围和部队没有什么两样
凌晨四点半，包冠华也过来了，和大家一起做最后的准备
计划起飞时间是早上八点到九点，具体时间视情况而定以成洛马厂为中心的方圆五十公里是第一试飞空域，往西走的平原上空方圆三百公里时第二试飞区域
通常在第一试飞空域做能够在小范围空域机动的测试项目，也是内容最多的一类
不过第一试飞空域需要避开民航机场的起降空域以及进出港航道，可以选择的余地不多，也就更加考验试飞员的能力了第二试飞空域的环境就好多了，底下是大片的农田，没有什么聚居区，试飞员可以放开手脚飞
今天主要是李战的适应性飞行，先熟悉四代机的情况，同时也连带着测试一直在不断改进的四代机对新飞行员的友好度飞机这种东西是高科技成果集结而成的机械，但是总的来说对飞行员来说无非就是“好不好开”
部队和民航对飞机“好不好开”的理解不同，民航判断一款飞机是不是好飞机最高准则是安全，飞行安全永远是在第一位的，是宪法一般地位的
与之相反的是部队对飞机的要求，首先是符不符合现在战争的要求，能不能发挥出部队所需要的作战能力，其次才是飞行安全
一个是人们出行的工具，一个是军人用来厮杀的工具，完全不同的两种概念
凌晨六点半，李战准时醒来，洗漱完毕拉了泡屎吃了早饭元气满满和陈铭一道乘车往外场去
四代机项目首飞之前陈铭就加入四代机试飞队了，是试飞院那边过来的，参与过许多机型的定型试飞，是一位非常有经验的试飞员
李战穿未定型的新式飞行套装，暗军绿色，非常的酷，功能很齐全很强大，高度集成，最明显的变化就是颈部的救生衣了，以前是分离的，新式飞行套装进行了整合
陈铭说，“就操纵而言，四代机的灵敏度更好，敏捷性非常好，操纵杆的时候仔细体会一下，相信以的能力很快就能