靖安寺路，再直通南鲸东路有1、9号公交车，附近还有三轮黄包车站点、出租车等.”
陈光良在一旁也听着介绍，此时俨然愚园路的面貌已经焕然一新，成为一个‘中高档住宅区’
挺好的，房子不会愁卖！
他们现在卖房子速度已经够快了，前世一个楼盘怎么也得卖个几年时间，他们一个楼盘最多也就一个月时间而已
汽车行驶在愚园路上，这里已经相当于热闹，马路两边都有三轮黄包车和人力黄包车等客
陈光良用两百万的‘建筑费’（相当于后世的5~10亿），就将愚园路焕然一新，明年这里将成为一片祥和的生活区
两辆汽车驶进长江车行的基地，这里是陈光良保留的‘自留地’，没舍得开发
要知道这三亩七分地是他一开始购入的，而且还是位于愚园路中段的地方，当时价格还非常便宜如今要是出售，至少也是4万大洋以上
不过现在陈光良看不上这点钱了！
当然，将来离开沪市前，能出售的就出售
但可以肯定的是，陈光良在1949年前，都不会真正意义的离开沪市
长江车行基地，八间砖木结构的平房，四处干净整洁
原本换下来的人力黄包车，都及时出售给车行的车夫，他们可以拿去给亲戚朋友拉‘野鸡车’，自己还能分红但很少有人买下车，自己不在长江车行拉车，这就是忠诚
“老板，人到齐了！”
何向东在院子里等待，见老板车队来了，第一时间拉开车门
“那就开会”
陈光良点点头，随后和何向东一同走进会议室，里面有十个长江车行的管理层和老员工
“大家坐，今天我们的会议主题是有两个：第一，长江车行的合并股权；第二，关于给车夫减租”
除何向东、周兴高、潘成以外，大家都比较吃惊，因为车行才刚刚降租不久——从一天1元，降低至一天9角
看来，老板真是赚了大钱了，大家如是的想到
随后
陈光良继续说道：“以前我们都将车辆分成一个个项目，现在我有意合并成一个公司，大家按照前面的参股数量，来入股新公司”
有老职员提醒道：“老板，有的车夫同样的股数分红高，有的车夫则分红低，这个该怎么办？”
大家都知道，陈光良是个很民主的老板，在会议上可以大胆发言
陈光良说道：
“秉着公平的原则，重新分配后，大家都是按照每股数量的分红，是公平的、一样的前面入股的，他们本身也赚了够多，现在平均一下，大家也能接受我和车行最大的承诺，那就是以最后入股的为标准，我们不能让他们的回报率低于三年回本率，即假设他投资20大洋，那么一年分红就不能低于7个大洋”
“与此同时，按照这个标准进行重新分配股份，对所有人都将是公
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第164章 车行改革