随着饿了么和打的出行两轮融资信息的披露，细心的媒体发现，两家公司在官网公告的结尾都用了同一句话：“将为广大消费者带来更多的实惠。”
这一细节很快被媒体捕捉并放大报道，网友们也纷纷注意到了这一点。
如果是其他企业说出这样的话，大家可能只会当作官方的套话，一笑置之。
但饿了么和打的出行背后是谁？那可是彼岸！这两家公司如今穿一条裤子，说的话能是随便说说的吗？
网友们见状，纷纷在评论区留言调侃和鼓励：
“我们不贪心，保持五折优惠就行啦~~~小饿继续加油！”
“感觉美团不给力啊，压力没给到位，五折远远不是饿了么的极限，我看三折也不是没可能！”
“8元的鸡排饭、5元的果切、9.9元的电影票，简直不要太香~~~”
“吃喝玩乐的价格是打下来了，就是房价涨得太离谱.”
“万人血书，求彼岸进军房地产，弄个‘彼岸置业’，把房价打下来！京城这地儿，9999一平米就行！”
“该说不说，京城房价涨得太离谱了，五环外都尼玛3万一平了辛辛苦苦干一年，攒的钱连个厕所都买不起”
与此同时，滴滴的程唯正经历着一段艰难的日子。
自从滴滴遭遇“宕机之痛”后，他感觉自己头发都掉了不少，都快像王兴看齐了。
就在他焦头烂额之际，竟然收到了一份来自海外的投资意向——网约车鼻祖优步派代表联系他，表示愿意投资滴滴，条件是占股40%。
程唯确实心动了，但经过深思熟虑，他还是拒绝了。
一方面，接受这笔投资会让他在滴滴的话语权岌岌可危；
另一方面，他背后还有小马哥的支持，这笔投资显然会破坏双方的关系。
其实，程唯原本有个计划：通过与快的合并，联合对抗打的出行的强势进攻。
然而，经过这次风波，滴滴已经逊色于快的，沦为行业老三，这时候再去跟快的谈合并，大概率会变成“人家做大，自己做小”，这是程唯无法接受的结果。
在看到打的出行融资公告后，程唯意识到，留给自己的时间不多了，必须尽快破局。经过与团队商议，他决定采取“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”的策略，将目光投向了偏居东南沿海的易到打车。
作为早期专车市场的先驱，易
点击读下一页,继续阅读 挨踢的老臣 作品《社畜逆袭：从小米开始反卷互联》第539章 滴滴强援，算我一个