论这些。
但只要有数据，并且世界上还有同类型的设备，肯定是要产生对比的。
所以聊着聊着，又不自觉的把领航者牵扯了进来。
没办法，现在人类航天界怎么也绕不开领航者。
人们发现同样是登月飞船，国家队号登月飞船和奔月号登月飞船有很大的区别。
国家队号之前已经说过很多次了，虽然深蓝起源一直在宣传自己的登月飞船多么多么先进，但是大部分人都知道，它就是当初阿波罗登月飞船的放大版，顶多就是第一代登月飞船plus。
反观领航者的奔月号登月飞船就不一样，它才算是真正的第二代登月飞船。
它不仅可以在月球上降落和起飞，还能自己飞回地球轨道，不需要借助载人飞船的动力。
还能在地球轨道加注燃料之后再飞到月球上降落。
除了不能降落在地球上，它可以算是“地月系统摆渡船”了。
说它是摆渡船，那是因为它不仅可以运人，还可以用推动的方式运送货物。
这次重新返回月球就是，它除了要把四名宇航员送到月球空间站和月球表面，还要把一节月球空间站舱室运到月球轨道，全程都是靠它自己的动力。
到这里，所有人才知道奔月号的能力。
第一次登月的时候，它的燃料根本就没有用完，甚至起飞进入月球轨道都没问题，只是不能脱离月球引力飞回地球，到了地球附近也不能刹车。
那几天补充的燃料就是星际飞行阶段的燃料。
停靠天宫空间站的几天时间，领航者会把燃料运上来，到时候燃料罐和奔月号都对接在天宫空间站上，借助节点舱，在内部进行燃料输送。
然后天夏方面会把月球空间站舱室发射上来，奔月号与其对接，从飞行方向上来说，是奔月号在后，空间站舱室在前。
剩下的就是点火出发了。
深蓝起源的国家队号飞船就不行。
别说靠自己的能力运载大型货物了，它连自己飞回地球轨道的能力都没有，因为它的燃料罐只有那么小，动力也那么小，装不了多余的燃料，也提供不了强劲的动力。
不过不管怎么说，能登上月球就好。
随着发射时间的临近，人们渐渐不讨论了，都全神贯注的盯着直播看。
曾经的鸽王SLS火箭先发射，因为它的一级芯级火箭是橙色的，所以也叫橙罐SLS。
它的载重能力还是不错的，为了适应这次任务，还做了一些改装。
只不过它没有领航者的帮忙，所以一直是不回收火箭，一次性的。
真实一次性的，发射完这次，橙罐SLS火箭就退役了，之后就是星舰火箭和林格伦，以及一些老款火箭和新型小火箭的天夏。
当然，还有冒险之星“空天飞机”。
橙罐SLS火箭的发射很成功，顺利的把猎户座飞船和轨道舱模块送