三名的车手正式地进入了巡航状态。
而这一圈最让人意外的是，法拉利来了一次双车进站。
然后更让人意外的是，这次法拉利的换胎居然没有出现意外。
赛恩斯换胎时间2.2秒，勒克莱尔2.4秒。
两位车手都从中性胎换成了硬胎，并且两次换胎都很丝滑。
尽管这次换胎换到其他车队，例如梅奔，或者红牛，甚至是迈凯伦，这次换胎都只能说是优秀。
但是在法拉利这里，这样的换胎就足以让铁佛寺们感到欣喜若狂了。
甚至不少联想能力比较丰富的铁佛寺们都已经开始在想象下个赛季法拉利强势崛起，并且在围场内大杀四方最终一转法拉利近些年的颓势，脚踩梅奔拳打红牛，最终一举夺得2022赛季的车队和车手双冠军了。
难得铁佛寺们吃了点好的。
第38圈，10圈过后，维斯塔潘随着轮胎的损耗以及时间的推移，逐渐也有些跟不上他前方秦淼的节奏了。
而此时秦淼依旧与他前方的汉密尔顿保持在5秒的时间差距，而维斯塔潘与秦淼之间的时间差距却从2.7秒增加到了4.4秒、
第40圈，此时距离比赛结束还剩17圈。
秦淼问弗兰奇道：“我轮胎储备里应该还有一套软胎吧？”
弗兰奇不知道秦淼为什么突然问这个，而且制定的战术里面也没有让秦淼更换软胎的选项，因为策略组摹拟过黄白红的进站策略，只能说速度惨不忍睹。
尽管内心疑惑但弗兰奇还是尽职尽责地回答道：“是的，你几乎每一场比赛的正赛都会给自己留一套软胎做备用。”
随后秦淼又好奇问道：“在这条赛道我的软胎可以跑多少圈来着？”
“周五二练的测试结果是13圈，但是当时我们使用的调教与现在不同。
如果现在你就要进站的话，软胎的寿命大约在11圈。”弗兰奇看了看自己记录下来的数据。
“知道了。”回答了一句之后，秦淼就没继续说话了，但是车速却稍微提高了一点。
这并不是秦淼准备赶快将轮胎用完，然后好在合适的时间进站换胎，秦淼这是在给汉密尔顿的车组制造麻烦。
我提出一个设想，你们要不要跟进，你们要不要思考我这个设想的可行性，并且我这么做了之后，可能会发生的后果。
简而言之，这会儿的秦淼刚好也是跑得比较无聊了，所以就用车队TR给汉密尔顿添添堵。
毕竟俗话说得好，闲着也是闲着。
而且秦淼也真觉得自己进站之后换软胎是有可行性的，所以秦淼不担心汉密尔顿车组知道了自己的想法之后不对此作出相应的应对。
而事实也正如秦淼所预料的那样。
通过TR知道了秦淼询问车队轮胎的问题之后，汉密尔顿的车组这边有了一阵慌乱。
只不过还没等他们计算
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