股驻站航司的情况，因为这涉及到又当运动员，又当裁判的情况
机场是一个比较典型的公共设施，除了一些特殊情况，比如行政指令的规定，否则不应该过多地将资源倾斜于某一个航空公司可要是机场集团入股了其驻站航司，那么就形成了利益纽带，就会不自觉地向那家航空公司进行资源倾斜
为什么在蓉府机场说话最硬的不是三大航，而是蓉城航空？主要原因就是蓉府机场入股了蓉城航空，两家属于利益共同体，自然是共进退的
当初蓉府机场入股蓉城机场是有其复杂的原因的，所以长久以来，这件事始终没有解决不过，这次似乎总局是要将这件事给一举解决了，所以才是派的辛信，而非李林
“不过，李局还是善解人意的bqgde♟们会给们一定的时间，以正常手段将那些股份处理掉，不会给蓉府机场集团带来多少损失的”辛信说道：“这是李局给们最大的让步了”
成代表沉默不语，这么大的事情没有能力给出回答不过，看辛信的样子，总局这次怕是下了决心，混不过去了
不过，相较于成代表的彷徨，蓉城航空的运行副总裁则是明显慌张了很多
要知道，蓉城航空近几年能发展得如此之好，其中很大一个原因就是在于跟蓉府机场有着直接的利益绑定蓉府机场在运行中给予了蓉城航空太多的便利，从实际效果上，蓉城航空几乎就具有了蓉府机场的优先权
伴随着蓉府机场爆炸式的发展，蓉城航空也收到了巨大的红利，发展极其迅速
若是蓉府机场撤出股份，那蓉城航空对蓉府机场来说就不具备特殊性，不觉得这样情况下的蓉城航空还能保持之前的高增长
跟机场股份撤出相比，总局的排查甚至都显得无关紧要了，这可是要挖了蓉城航空的根了
成代表沉吟片刻：“司长，刚才说国内没有机场集团会入股驻站航司，可反过来呢？航司入股当地的机场呢？”
听到成代表的话，运行副总裁眼睛大亮，立马明白过来了成代表的意思
“听说春夏航空入股了景洪机场集团，甚至还获得了机场管理权，这难道性质不比们更加严重吗？还是说总局区别对待，不管春夏航空，就针对们蓉府机场集团？”
辛信似乎早有准备，淡漠地说道：“两年前，总局就下发了关于允许机场建造允许引入民间资本的新规定在这个规定中，民间资本的进入仅限于机场新建起始，此后除非有特批，否则不允许民间资本再度进入景洪机场原为军用机场，之后改为民用机场，不管从本场硬件设施，还是飞行程序，全部需要更改，已然相当于新建所以，春夏航空的一切行为都是符合规定的”
“当然了，如果们现在也可以投入
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第379章 收回蓉府机场！