然后它就遭受到了针对，因为这款飞机触碰到了干线客机市场既有利益者的底线”
“波音和空客？”秘书蹙了秀眉：“不对，是空客”
由于CS300在逻辑上是大量借鉴空客的，所以在市场竞争上，CS300更直接的竞争者在绝代双骄中更偏向于空客“果然是还是遇到这种情况了”雷恩叹了一口气：“当初就是为了避免这种情况的发生，我们在CS100的时候还是将其定义为了支线客机波音和空客在CS100上的容忍似乎给了我们错觉，让我们觉得他们是温柔的小绵羊，结果他们还是此人不吐骨头的恶狼”瘐
秘书也觉得头疼无比：“可是，我们不涉及干线市场，公司就要完了”
庞巴迪是世界第三大飞机制造商不错，但是，其公司内部财务糟糕不堪民航飞机制造的大部分利润是在干线飞机上的，支线飞机本来就是喝汤的，结果这么小的利润池里还得分一半给巴西航空工业，这就导致庞巴迪实际上远没有表面那么光鲜亮丽在发现支线客机市场的利润已经到了天花板了，庞巴迪的求生之道只有涉足干线客机市场只有在干线客机市场搏杀才能死中求活然而，干线客机市场本来就是波音和空客的自留地，要是谁想要进来，那就容易成为众矢之的此前，庞巴迪就是为了避免这种境地的出现，而将CS100定义为支线客机就是这么一款试水之作，其出现并未引起波音与空客的过大反应，这就让庞巴迪产生了可以更进一步的念头，所以一百三十座的CS300客机应运而生没想到此前反应平淡的波音空客反击来得这么快，直接将庞巴迪无法解决的发动机技术作为了钳制CS300的撒手锏没错，即便是身为世界第三大飞机制造商，庞巴迪依旧无法自主进行航空发动机的研发与制造瘐
“需要我跟技术部联系一下吗？更改动力系统选择，有没有这个可能性？”
雷恩几乎没有思考，便是否定了秘书的提议：“我们C系列飞机的软件逻辑比较偏向于空客，因此，普惠和罗罗的发动机在适配性上更好不过，罗罗的重心就在欧洲，选择罗罗的话，将来与空客的对抗中，罗罗应该会倒向于空客所以，我们才选择了普惠的发动机，从CS100时就是这样的只是，我没有想到空客对普惠的影响力也这么大，普惠甚至愿意终止与我方的合作订单”
“不管是CS100，还是CS300在设计之初就定格于了普惠的发动机接口，想要更换动力系统，谈何容易？”
“不过，最近一批的CS300出货量只有十二架”秘书说道：“后续暂时还没有新的订单”
此言一出，雷恩直接绷不住了坏消息，普惠不会提供新的发动机了
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第310章 徐苍，如果......机翼断裂了呢？