而在升降舵卡阻时，飞机俯仰操纵受阻，即可以通过增减油门来完成相应的俯仰操作瑝
不过，相较于用油门来控制俯仰，更多的是使用主电动配平只是在春夏9442的落地前夕，徐苍其实并没有怎么频繁地使用主电动配平，使用量都在正常范围内，这也是造成局方监察员误判的原因之一
如果徐苍如同卡阻那般大量使用主电动配平，局方监察员当时就该有所察觉了
“不过......”局方监察员细细地回想了一通：“当时除了他一直人为地控制差动油门外，其余方面当真是一点儿感觉都没有，他甚至都没怎么用主电动配平，真的就跟正常进近落地一样的感觉就是那落地前加一把油门，我当时觉得只是他单纯地想要将能量做大一些，再发现能量足够后，就一把将油门收光了”
局方监察员这说法其实是相当正常的，在大风天气下，对油门的把控是需要非常谨慎的这就造成了很多飞行员在大风天下不敢过早地收油门，不然油门一收，后续突然出现顺风怎么办？大型涡扇发动机的推力是具有些许延迟性的，再加油门就来不及了
因此，很多飞行员在大风乱流的落地时，基本都会选择一个非常保守的收油门策略，将飞机的能量累积到一个极为充裕的状态，以便在极低处觉得再无任何问题了，直接将油门收光，然后落地
在局方监察员眼中，徐苍落地前夕的加油门可能是觉得能量还不够，所以加上一把上去后面又是觉得没什么气流了，当是稳妥了，然后很干脆地一把又收回来了
其实，这么解释的话，徐苍对油门的操纵也是说得通的瑝
邸清泉思索片刻，没有再说什么了，算是接受了局方监察员的说法这并非强词夺理，而是真的是有理有据的
“徐苍这个人操纵飞机的手法已经到了浑然天成的地步，即使光靠那油门和方向舵，操纵起来也是圆润无暇，完全没有一丝一毫的异样感”吴越不禁赞叹起来：“世上怎能有这般惊艳的人物？”
“可是，他为什么这么做呢？”局方监察员问出了这个关键问题
从目前的迹象来看，似乎更加倾向于徐苍使用的飞行卡阻的手法来操纵落地的但结合当时的情况，飞机驾驶盘并非出现任何卡阻或者受限的情况，徐苍为何要舍易求难，凭空给自己增加难度呢？
“为了炫技？”局方监察员猜测道
邸清泉却不认为是这样的：“他现在的级别应该不至于为了这种幼稚的目的而做出这样的事情”
可讲道理，当时的情境似乎真的没有进行如此操作的理由啊瑝
“那是为什么？”局方监察员不解道：“他也才二十多岁，正是年轻气盛的时候，一时技痒，也算是情理之中”
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第300章 苍青医药！（求订阅！）