现在提高到二十吨。
路面宽度也要从米宽，提高到了米，最多可容纳4辆四轮马车并行。
桥梁的建筑寿命、承重能力、桥面宽度也都要提高。
话说这是不是太夸张了，建这么高标准的基建有必要么？
这不算多么夸张。
因为修这种“石板公路”所需的黄土、碎石块、铺在表面的石板，都可就地取材，只有路面粘合剂要加点水泥，且修桥也会用到一些钢筋水泥。
且人工成本极低。
征地更不要钱。
既然如此，为何不抓住这个时机，大搞特搞，免得以后只是拓宽下路面，都会遇到极其棘手的征地难题（这类问题已经在南直隶出现了）。
……
加入到修路队中后。
杨大眼知道，他正在参与修建的，是一条从洛阳直达西安的主干公路工程，即“洛西公路”，全长约700里（350公里），但分成了足足三十段同时施工，每一段都集中了上万人的青壮修路，他是属于在‘巩县西段’上工作的工人。
工地上主要有八个工种。
分别是运土工、夯土工、凿石工、碎石工、推碾工、切石工、铺路工。
最轻松的当然是运土工、铺路工，但主要由女人来干，剩下的工种则没一个轻松的，都是非常辛苦的工作。
杨大眼就成了一名切石工，要将一块块从山上开凿下来的大石头，切割成一片片手掌厚的石板，作为公路最表面的材料。
即便如此，杨大眼觉得这份工作算比较轻松的那种，因为许家庄提供的那种切割机床，外形是有些简陋，但采用的是锋利无比的金刚丝切割，切石头就跟切豆腐一样。
采用的是脚蹬式人力驱动，半天下来能累的两脚酸麻，丧失知觉，但挺过前面几天，后面就越来越适应，乃至是游刃有余了。
甚至他还公器私用，用这台机床，切割了不少的木板，再用木板搭建了一个居住环境颇为舒适的窝棚。
每天的伙食也非常不错。
有各种粉条、面条、玉米窝窝头、杂粮饭，都是不限量使劲吃，只要不浪费就行。
每两天能吃到一顿白米饭或小麦馒头。
每三天能见到一次肉，虽只是肉丝肉沫，但好歹用肉眼可以看到。
……
傍晚，下工了。
吃完了晚饭。
从工头哪里领了100文工钱的杨大眼，以最快的速度，直奔工地供销社而去，出示自己的工人凭证后，在食品专区，买了三个大窝窝头（每个5文）、三个小馒头（每个5文）、三块土豆饼（每个5文）。
然后咬了咬牙，再买了两个白鸡蛋（每个15文），以及一块煎火腿片（25文）。
合计100文的工钱，就这么花了出去。
这次的消费明显有点奢侈了，杨大眼还是安慰自己道：“没事的，我的钱花掉了，但喜妞的工钱可以攒下来，每天攒五十