只能载十几个人，但中途上上下下的，实际上一趟至少会有二三十个乘客付钱，一来一回两趟大概就能有几十个人——这使得每辆车每天可以有2第纳尔以上的收入
刨去马夫的工资和挽马的消耗，每天每辆车至少能为长河速运净赚1第纳尔
看起来很少，但二十几辆车一个月会有七八百第纳尔的纯收益，一年就差不多上万第纳尔了，这可真的不少
要知道这只是第一条线路而已，投入的总成本实际上也就是几十匹挽马，成本也就一万第纳尔左右，但每年的纯利润就能达到一万第纳尔
而且在大路上一天不紧不慢的跑两百里，中间还能休息几个小时，对挽马而言也没有太大损耗
当然了，目前是没这么赚钱的
现在这个便宜的车票价格，目前只是针对外人的，比如白鹿堡的商贩和骑士领的后勤人员
因为麦香领的居民乘车完全不要钱——他们有月票……
月票这玩意原本是领主大人为了发动领民们修路而搞出来的，其实就是一张盖了纹章印记的羊皮纸，上面标注了个月份
第一批月票其实是免费送的
领主大人给每个居住在道路附近的领民都发了月票，还给士兵们都各发了一张，也包括白鹿堡的一部分士兵——主要是提供给艾米的卫队
一方面，领民们目前手里还没什么钱，总得提供点便利，他们才能把公交车的业务带动起来
另一方面，这能让领民们自觉维护道路，同时还能方便士兵们在巡逻时随时乘车
由于这是马车，想做到‘招手即停’不是那么方便，如果路况不好，车夫是不会停车的——马车载重太大的话起步和刹车都比较困难，遇到上坡指不定还需要让乘客下去推一把
而且两车交会的时候，如果路面不够宽的话确实相当艰难
再说，这些马车赶制得相当粗糙，坐起来毫无舒适感，地上稍微有个坑就得膈得屁股痛
因为领主大人还没来得及弄减震钢板和弹簧……
所以，手里有了月票的领民们当然都乐意把路修得更好一点
一千多人自觉动手的结果，就是短短一个多月时间里，就把这条路修成了潘德大陆质量最好的高速公路，足有五米宽
一部分聪明点的领民甚至还刻意在路边的平地填了平整的石板，充当‘公交车站’，确保马车会在自己的农庄门口停靠
眼下是七月底，从六月初到现在，这趟公交专线已经持续运行接近两个月了
领民们手里第二批赠送的月票即将过期，公交车也已经正常运转起来，并且被整个艾尔郡的民众们熟悉和接受
尤其是需要经常往返往两地的小商贩和各个骑士领的后勤人员，对这种便宜的交通工具是相当满意的
原本他们是没法频繁两地跑的，除非自己买马但这一次性需要投入的成本就太