拉瓜运河，这对我们造成很大困扰
装满矿石的商船只能停在湖湾市，无法送到客户手中，换来我们急需的资金
智利副总统已经紧急率团启程前往长安，但估计很难改变大唐政府的态度
我们希望能够通过您，向伦敦政府传达这个迫切的请求，希望英国能够出面与大唐政府磋商，看在上帝的份上放行智利的货物”
“将军先生，您确定三个国家的货物运输都被禁止了吗？”
“是的，确实都被禁止通过尼加拉瓜运河”
“那就难办了”乔治-格雷厄姆上校有些头疼的摸了下脑门，但还是说道；
“我可以向伦敦如实转达贵方的诉求，但是否能够有效果？那就只有上帝知道了
若只是单独针对智利，伦敦有充足的理由干预此事
问题在于
唐国的禁运措施并非单独针对智利，而是对三国的货物一视同仁，这是他们的官方中立政策，不可能轻易的改变
伦敦没有能够站得住脚的理由插手，所以贵方不要抱以过高期望”
我就知道，指望不上这些英国佬
奥托-冯-斯滕贝格将军面色不快的暗自腹诽，大唐帝国的这一招可是打在了智利的软肋上，让人痛不欲生的这一种
由于自身工业能力有限，智利每年出口大量的铜矿粉，运往大唐或者欧洲加工冶炼，这是国家的经济命脉，也是换取收入的主要来源
以前是经过巴拿马陆路通道转运，从科隆港装船运往大唐或者欧洲，现如今可以直接通过比加拉瓜运河，节省了很大一笔海陆联运的费用
可如今运河禁运，智利可真就一点办法没有了
有人会说……货轮不能向南经过火地岛的麦哲伦海峡进入大西洋吗？
看看地图就知道，这需要向南绕过整个南美洲，非但增加14，000多公里的航程，而且要穿越波涛险恶的麦哲伦海峡，危险性极大
尤其现在是7月间，这是南美洲的冬季，寒风裹挟着排山倒海的大浪疯狂肆虐，简直让所有的航海人视为畏途
上万吨的货轮在十几米高的大浪面前就像小舢板一样，随时都能够倾覆
退一万步说
私自穿越麦哲伦海峡难道不需要大唐帝国准许吗？
大唐帝国驻扎在风暴城的舰队是摆设吗？
就算拿枪顶着船长的脑袋，也没有哪个船长敢于在未经大唐帝国许可情况下，私自穿越惊涛骇浪中的麦哲伦海峡
所有经过麦哲伦海峡的货轮都要在海峡两岸的海事局登记，缴纳通行费，并按照海事局排期通过
海事局排期是根据气候情况，麦哲伦海峡内的风浪情况综合考虑，在6~8月间都是禁航期抵达此处的船舶只能在港口等候几个月，风浪小了以后才能通过
就算有胆大包天的船长，偶尔能够私自穿越麦哲伦海峡成功
那么登上了大唐帝国海事局的黑名单，这