第二百九十七章：这假造的谁见谁哭
实践的检验又让刘破奴认识到了一个真理，自己的想法还是有些太天真了
技术要求达不到，贸然的大范围去推广卡车来投入军用，短时间内当然能看到不错的效果
但是时间长了以后，问题就会开始暴露出来了
例如说新军需要大量的卡车，平均每十二人就需要配备一台卡车，原因当然是卡车自身的载重原因，按照单纯的行军来计算，一台卡车最大的物资装载量足够车上的人跑到西域，这是在专门配备燃料补给车的前提下
从作战角度来考虑，在调配过物资的配比之后，也足够他们深入大漠跟匈奴人进行一场大规模的战斗
同时这也是机动性最强的部队，没有之一
好处多到数都数不完，但缺点也同样很多，大量的军用卡车占据了大量的钢铁资源，这让刚刚处于起步阶段的大汉工业备受压力
为了支持军队的建设，现在就连用于曲辕犁的钢铁都被缩减了一半，虽然效率上并没有降低多少，但是从长时间来看的话，耐用性肯定是不如之前的版本的
而大量的建设军用卡车，也无限期的拖延了弄用拖拉机的建造计划，这也让大汉的半机械化耕种进城不得不延缓了下来
同时被耽搁的还有国内的货物流动计划，按照原本的计划，拖拉机在农忙时节下地干活，其他时间都是要用来运输货物产生价值的
放到军队以后虽然也能产生价值，但产生的价值却不一样
一个是看不见的利益，需要朝廷持续投入的利益，另一个则是能够实打实看见的利益，能够支撑各项事物快速推进的利益
而现在又一个更麻烦的问题出现了，机械磨损太严重，使用频率方面就不做比较了，毕竟这玩意儿在哪都不会被闲着
但是军队是需要朝廷持续投入的，日常的使用，维护，都是需要朝廷来出钱的，军队本身它并不产生经济利益，开疆扩土虽然也是利益，而且还是能够惠及千秋万古的利益，但是就当下而言，他就是个纯赔钱的货
若是将其用于农业或者商业，那么他本身所产生的经济利益是足够支撑这种磨损带来的消耗的，虽然还是会挤占大量的资源，可是在经济的推动下，大家都乐于接受这种付出和回报
而这一次的事情，不得不让刘破奴好好的考虑了一番，也不得不计划着将已经完成摩托化改造的新军，再退上一步，将其变为准半摩托化部队
即军队中的卡车只用于后勤物资，伤兵转运，情报传输等用途，日常的行军，作战，都需要回归到最原始的状态
如此一来，军队中的卡车数量会减少八成以上，以现有的卡车数量，足以完成七八十万军队的改制
如果不再大量制造新的卡车进入部队服役，将其改成只生产关键零
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