忙开足马力驶入主航道bimi9◇cc
韩渝举起通话器,用英语喊道:“普赖德温号请注意,普赖德温号请注意,我是中国滨江水上警察,我是中国滨江水上警察,收到请回复,收到请回复!”
等了几十秒,对方没有应答bimi9◇cc
韩渝换了个频道,继续呼叫,对方依然没动静bimi9◇cc
只听见学姐也在电台里喊,不用过的是普通话bimi9◇cc
“三儿,不对啊,外轮进入长江不可能没人引航,船上的引航员也不可能听不到我们的呼叫!”
“赶紧向交管中心汇报,问问怎么回事bimi9◇cc”
“好的bimi9◇cc”
说话间,001已在王队长的操控下追到了外国货轮船尾右侧五六十米处,韩渝推开舱门,举起望远镜观察bimi9◇cc
不观察不知道,观察了一会儿发现更不对劲bimi9◇cc
“柠柠,这条货轮有问题,它没按规定悬挂信号旗,也没按规定显示号灯号型,船上应该没引航员!”
“收到收到,交管中心让我们继续呼叫bimi9◇cc”
“他们不应答,光呼叫有什么用bimi9◇cc”
“交管中心正在联系上下游的兄弟港监局,要先搞清楚情况bimi9◇cc”
这么多年了,江上的水上交通管理依然有些乱bimi9◇cc
比如引航,应该像岸上的铁路司机一样分段进行,毕竟经验再丰富的引航员也不可能熟悉长江全线的航道情况bimi9◇cc
可由于种种原因,要驶往江音等港口的外轮,由震江港监局负责安排引航员引航bimi9◇cc要驶往江城的外轮,则由江城港监局派引航员引航,再上游的同样如此,既不安全也不利于管理bimi9◇cc
滨江港监局虽然投资兴建了四个雷达站,能监控到江面的情况bimi9◇cc
可江上的船舶在雷达上是密密麻麻的亮点,又没船只身份的识别系统,只知道是船,不知道船籍船名和船号……
种种迹象表明,前面这条货轮上肯定没引航员bimi9◇cc
这就意味着它是非常闯入长江的,已经侵犯了中国的主权!
这已经不只是港监的事了,韩渝权衡了一番,放下对讲机再次拿起通话器,把电台调到交管频率:
“滨江交管中心,我是滨江水警001,我发现巴拿马籍货轮普赖德温号形迹可疑,很可能是非法闯入长江的,我们将展开拦截,请立即联系海关、边防协助!”
“滨江水警001,我是滨江港监交管中心,我们正在联系宝山交管中心,能不能给我们五分钟,让我们先确认下情况bimi9◇cc”
“我们多次呼叫过它,它并没有应答,并且正在加速上行bimi9◇cc