第三百三十三章 不可复制的南海模式
说回先锋岛
这座岛屿周边的一半都是码头港口，停满了周边国家的船舶
整座岛有三分之一的面积都被改造成了车站
外围则是围绕这个产业布局出现的购物，餐饮，物流业组成的综合商贸结合体
整体造型非常有现代风格，各种流线型的设计让它成为了南海新的地标性建筑，一种具有南海特色的车站就此落成
设计者是着名作家亚当先生，车站里还有不少他的着作在售卖
坐火车嘛，无聊的时候不想看看书吗？
这里甚至还有公然售卖地下刊物的，也没有人去管
每天来往的人员和货物的吞吐量巨大
这一条海上列车轨道的铺设，彻底盘活了这一片的经济
诺亚低估了这个世界的建设能力，在自然环境平缓的南海，铺设轨道的难度极低，只要轨道材质合格，施工队可以将速度拉到极限
甚至汤姆在实际考察之后，再结合革命军的工厂生产力，直接定下了双向轨道
原本还在担心这样的运输力量是不是会溢出，结果发现完全不用担心
事实证明，这个决定是正确的，南海对于海上列车的适应速度是超乎寻常的快
海上列车的建设成本是很高，可是用在货运上是非常合适的
省钱，安全，快捷，稳定这都是海上货运的痛点
交通运输作为社会发展的重要组成节点，在海贼王这个世界一直收到了种种制约，现在好了，在南海彻底被解放了
野蛮成长的钢轨彻底的在终结大海贼时代
为了保证各节海上轨道的安全，海军，革命军，各国各财团的私人武装，都在疯狂的绞杀海贼船
之前为了抓捕修建海上轨道的人力资源，已经清理了一遍海贼
现在为了治安问题又清理了一遍，这海贼在南海生存的土壤越来越少只有零星几个还在海上列车没有规划上的地点流窜
真的可怜至极，怎么会有活得如此窝囊的海贼，这在历史上都是非常罕见的现象
海军还专门研究过这个现象，想看看是否可以在其余三海推广，来彻底的杜绝海贼滋生的温床
但在看到南海联邦，以及南海海军的调查报告之后，这样的想法就被扔进了垃圾桶
首先，要从源头上改变南海普通人的生存环境，让他们吃饱饭，不受压榨甚至子女还有受教育的机会有了这样的生存环境，谁会想不开去当随时可能死在大海上的海贼呢
其次，要用海上列车项目把整个海域联通要有一个像是南海联邦这样强势的国家主持项目，可以公平的安排航线，镇压那些只会胡搞的国家和财阀
最后，还要很懂得经营，把市场盘活的控场能力让大家都可以吃上肉，喝上汤，还孝敬世界政府和海军
看完后，这份报告就被无限搁置了根本不可能的事情
“他们要