现代经济学和企业管理模式，人家的这种合并并不代表业务上的整合。
华潤做的买卖五丰行也有在做，你可以看到他们在竞争，可实际上受益人是一个。
所以五丰行虽然叫华潤五丰，但独立管理的五丰行还是有自己的经营权的。
姬卫东去了港城，还利用“职务之便”完成了整个人生的蜕化，姬家自然是要有所表示的。
对李学武的支持，就是对姬卫东的支持。
无论是在华社的姬瑞轩，还是在五丰行的付采凝，工作本身之余是没有变现机会的。
但是！姬卫东可以。
他们一家三口各自做了单位的代理人，只有姬卫东做的最好。
这里面有李学武的很大原因，重点就在于东风船务是有调查部好多人的个人投资入股的。
这代表了什么？
在这个时代，尤其是内地，这都不能说的。
但到了港城，姬卫东就可以用这种关系进行经营。
谁敢查东风船务，这不是查调查部的老底嘛。
查东风船务，就是在搞调查部的养老基金啊。
别说调查部有组织入股呢，这一部分也不允许东风船务出问题啊。
所以，羊城出口商品交易会还没结束呢，这才第二天，东风船务就已经签下了一个大单。
五丰行在内地到港的所有货物运输业务，东风船务吃进去五分之一。
什么！？
才五分之一？！
不要惊讶，这五分之一都够东风船务吃的滚肚肥圆的了。
二十七艘千吨货船，这是运量顶峰了，就是多给业务也吃不下的。
有付采凝在，只要东风船务和太子港务肯发展，未来还怕没业务可以接？
再说了，津门港码头的近海航运业务也在交易会开幕后传来了好消息，囤在港城的所有货船全部上岗作业了。
东风船务真正赚钱的时候来了，业务拉满，数钱数到手抽筋。
华潤的副总是看着东风船务的代表闻瀚泽同五丰行的代表艾佳青签了合同才离开的。
闻三儿紧赶慢赶，终于是赶到了，他的船就停在五丰行的码头上，是港城的码头。
他是姬卫东派人用船送过来的，因为没有入港记录，回内地倒是方便。
这份合同签署的同时，闻三儿又代表东风船务同轧钢厂这边签订了一份购船合同，一份协议用港合同。
合同内容包括东风船务在红星轧钢厂分厂营城造船厂订购二十条千吨货船，以及使用营城造船厂码头的业务合同。
为啥把这种内定好的业务放在交易会上来签署，目的还不是为了引流嘛。
明眼人都能看得出，这东风船务就是五丰行和轧钢厂合作的桥梁。
甭管它现在的属性是谁的，可合同签订，代表的意义就不用别人细猜了。
李学武手里的业务不是隐藏在轧钢厂的羽毛下，就是借着这种业务慢慢浮出水面上岸了。…
而上岸，也就代