是我和加利福尼亚铁路公司的工程师们绘制的铁路地图，我听说钢铁厂最近攒了不少铁，我想圣弗朗西斯科和萨克拉门托之间的铁路线时候开工了。”
弗里蒙特也是加利福尼亚铁路公司的股东之一，只是他持有的股份和梁耀相比只是小头。
他希望圣弗朗西斯科和萨克拉门托之间的铁路能够尽快建设完成通车。
连接这两座城市的铁路线的利润肯定很高，他相信用不了多久就能收回成本。
当然，弗里蒙特的雄心不止于此，他有着和梁耀一样的雄心，那就是修筑一条横跨北美洲的铁路，将加利福尼亚和东部地区用铁路线连接起来。
目前加利福尼亚和东部地区的主要交通方式还是通过尼加拉瓜和巴拿马这两个地方的航线。
这两个航线都要穿过一段中美地峡上的陆地，不仅不方便，效率也比较低下，限制了大型货物的运输。
交通是目前限制加利福尼亚发展的一个瓶颈。
加利福尼亚需要一条连接东西部的铁路，当然，他也清楚修筑这条铁路的难度和工程量以目前的技术水平是难以想象的。
弗里蒙特希望加利福尼亚铁路公司能够从修筑中短程铁路中积累经验，为未来修筑横跨北美，连接东西的这条铁路做技术积累。
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