踏实！你小子把屋里收拾收拾，然后再把门后面那些零件给打磨了，然后再去休息吧！”
屋外的李泽轩，听到这里不由嘴角一抽，心道，老爷子哎，我给你们发这么多工钱，是因为你们的技术值这个价钱，不是想让你们肝命啊！
好家伙，还每天工作十个时辰，您老这比二十一世纪的996还要狠呐，资本家遇到您都得流泪！
“师父，我哪有好吃懒做？诶！好好好！您老说的都对，快去休息吧！这里一切还有我呢！”
见到老匠人老老实实地去休息了，李泽轩也没有多呆，继续往前朝着办公大楼而去
一路上类似的情景他见到了很多，整个工坊里都充满了创造和热情，工匠们为了这个时代第一台机床而努力奋战着他们不仅仅是匠人，更是这个时代的科学家，也是用科技改变生活的先驱者，他们终将用自己的辛勤和汗水，向这个时代的人证明，科技能够改变生活，改
变世界！此情此景，让李泽轩不由想起前世纪录片里面关于新中国刚成立时的艰苦岁月，其中有一个故事，关于一个史上“最牛毕业设计”，全校师生奋战100天，在
校园里造出新中国第一架轻型旅客机
1957年时，新中国还没有一架自主设计制造的飞机当时的北航师生们打算吃下这第一只螃蟹nsxs8點cc1958年2月，周、总理在***认真听取了北京航空学院王、沈两位副院长关于学院采取教学与科研、设计、生产相结合，设计和制造一架飞机的设想后，立
即表示支持，并拨款15万元用于“北、京一号”的研制
周总理的关怀和支持给“北航人”以极大的鼓舞
但设计与制造飞机是一项复杂而庞大的系统工程，对于建校才5年，缺乏样机、设计资料和专用设备的北京航空学院来说，困难重重但广大师生迎着困难上，参加设计的师生为了提出一个更合理、更好的设计方案，通宵达旦地埋头苦干，找资料、算性能、绘曲线，先后提出了11种设计方案，定出了飞机重量、速度、升限、爬升速度……绘制了三面图，然后经过几十次风洞试验得出了优化的飞机外形，确定了“北、京一号”的总体设计方案，紧接
着部件设计和零件设计又全面铺开
为了使“北、京一号”在当年的国庆节飞上首都的上空，全校师生员工团结一心，奋力合作
在短短三个月内，从飞机每一个零部件的制造，到飞机整机组装，从各种专用设备的制造，到加工工艺的完善，工作量极大
为了保证按期出产品，参加研制的师生和工人们都想多做工作，连休息睡觉都要把行李搬到车间，不分白天黑夜，战斗在工作岗位上
有些精度要求较高的零件，都是师生们手工打磨的，因