现在的可行性研究报告，更是直接由7位工程院院士、3位华科院院士牵头组成一支35人的专家组进行审查由此可见，国家对于这个工程的重视当然闽省对此也非常重视，一旦这两个交通枢纽建成，对于闽省和宝岛的好处，自然是不言而喻，双方的往来、经贸的发展都会迎来爆发式增长，甚至于海峡经济圈，也将丝毫不亚于粤港澳大湾区，可谓是潜力无穷而此次的世纪工程，闽省也将承担着30%的建设资金，这还是闽省积极推动这个工程，咬牙写下承诺书的刘一辰，正是担任此次专家组组长，牵头进行审查整个审查会，足足进行了一个礼拜只有通过了可行性研究审批之后，这个世纪工程才会进入初步设计阶段审查会上，刘一辰提出了自己的一个设想，那就是在北线、南线的中间建设一座人工岛屿，作为支撑点，毕竟北线126公里，南线中间最大150公里之间都是海平面再加上这个区域，可是台风区域，虽然台风往往会被宝岛给削弱，但是每年平均都会有2~3个台风在这个区域登陆，就是超强台风也不是不可能因此他认为在中间区域建立一个大型人工岛，是很有必要的，当然这里也将是服务区或者是避险地所在至于是海底隧道还是跨海大桥，最终还是选择了跨海大桥，一来海底隧道一旦发生事故，损失太大了，想要救援难度也非常的大后面想要修复，难度大的超乎想象二来则是因为，跨海大桥不单单起到交通枢纽的作用，也将是观光旅游的功能，每年可以吸引很多人自驾游三来则是因为，这跨海大桥已经不需要承担着军事风险，有着宝岛在，安全无疑，而且还将可以在必要的时候，这里将直接可以用来停靠飞机因此经过论证之后，也同意了采用了跨海大桥方案当然这也将意味着，需要在一定的位置预留足够的位置让大型船只可以通行此次的设计方案，刘一辰就要求设计单位需要进行各种情况的模拟，确保方案的可行性，毕竟在这样的情况下，需要面临的情况是非常复杂的这里面不仅仅需要抗台风设计，还需要有逃生系统升级此次国家层面推出的世纪工程，除了海峡世纪工程外，还有一个环渤海大桥工程，从齐鲁直接连通大连，原本渤海这个地方，青岛、威海、烟台要去大连，都得绕着整个环渤海，需要八九个小时才能抵达毫无疑问，这是很大的不方便，而一旦环渤海大桥建成，那么路程将缩短至一个小时，毫无疑问可以大大加强东北与齐鲁省的联系而这个过程，预计总投资将达到3500~4000亿元之间这两者，都是属于世纪工程也是如今国家综合国力变强，有足够的财力可以支撑起这么庞大的世纪工程，要是换成