到顺风的航行效率最大，它胜在可以自由的小角度转向，甚至能驾驭任何风向，操纵舒展后酷似机翼形状的帆，做出一系列精细化操作，也就是说只要有风，她就能自在航行
一个伟大的梦想正在落实，留里克对那些造船匠非常放心
唯有在费用上，留里克不打算告诉老爹实情
一艘常规的货船，霍特拉家族给出的报价已经是惊人的五百银币建设中的阿芙洛拉号，她的制造更为复杂，所需的成本更多、还因为要在冬季强行制造，人工费亦是巨大的
霍特拉给出了一个极高的报价：三千枚银币
而这仅仅是船壳子的费用
为了造船壳，霍特拉家族必须雇佣一些罗斯人去伐木、加工木材，甚至干脆买本地木匠和铁匠的成品这里作为木材缝隙粘合剂的松胶的消耗也很巨大，它成了费钱的重要原因之一三千枚银币，很大部分要落到罗斯劳动者的手里，最终造船匠的利润并不惊人
当船壳完工就必须召集大量壮汉，顺着滑道拖拉到户外届时，一棵来自北方艾隆堡的松树被运来，化作船只的主桅杆
以笔直的红松做主桅杆是再正常不过的决意，那么它可以作为龙骨吗？
如果制造的只是一般的船只，松木当然可以胜任龙骨既然此番造的是挑战造船匠实力的巨大船只，它就必须用更坚固的橡木建造
造船从来都是非常费钱的行当，能造多大的船，也是一个国家制造业水平的评估标志
按理留里克当要求这些人挖掘一个土坑，在以木材和沙头堆砌一个防水堤坝此乃干船坞，它是造大船的关键
显然，在当下突击建造的局势下，挖掘干船坞根本没时间
阿芙洛拉号不得不在平地建造，好在它还不会是极端的大，现有的制造工艺能伺候这么一个庞然大物
留里克目前还无法估计一艘大船的真正造价，如若昂贵的船壳费用将占船只成品的绝大部分，阿芙洛拉号最终的造价，怎样也得有四千银币
似乎这笔钱对于留里克并不多，然他目前根本无法掌控哪怕一座银矿，从根子是罗斯人不能发行各部族都接受的货币，粮食成了一种特别的货币将是必然四千枚银币对应的是四万磅粮食
卡拉维尔型帆船本身就是一种小船，她的排水量区区五十吨左右，然满载排水量可以达到惊人的八十吨她就是一种体型小巧，肚子里很能装货的船只由于她有着稍扁的船体，使得其装载货物，或是装填压舱物后，船只重心极低，她立于海上就好似不倒翁
留里克最期望的就是这样的效果，哪怕这艘船会耗费自己很多钱
斥巨资打造的阿芙洛拉号必然具备里程碑的意义，后续还会建造多少艘同级船？留里克心里有一个预期
“我至少也得有十艘吧，或者更多以后这种船要成为运输主力