为单均金额过低，司机只有尝鲜心态，缺乏服务意识，乘客的期望值也不高，整套体系的运转全靠补贴支撑。
即使拼车有许多细分市场，比如通勤拼车，需求稳定，但在中国这样的人情社会，低成本的解决方式并不少。
也难怪超人看不上拼车业务，找了几个下属和自己这边打擂台。
但是，好不容易找到一个创业方向，方盛不想再放弃。
为了能够生存下去，方盛甚至力排众议接受了超人的云服务。
只因为初期免费。
他自然知道超人免费的目的，就是以低廉的价格快速赢得更广泛的用户，稳定供应链，创造足够规模。
但是，知道归知道。
超人已经不是爱拼车能望其项背的存在了。
纠结太多，没有任何意义。
还不如从实际出发，谁给的条件好，就用谁的服务。
王志昆突然冷笑，“这次大领导取消行程安排，姓关的自食恶果，我看他得意不了多久。”
史龙也有点疑惑，开口问道，“阿盛，为什么会取消行程安排？”
方盛摊手，“我哪知道，领导日理万机，哪是我等能随便猜测的。”
王志昆：“这不是明摆着，上面要加强对互联网出行服务的监管，所以就取消了呗。”
方盛点头，“阿昆说的有一定道理，监管是肯定要监管的，究竟采取强监管还是弱监管，双方正在僵持。这个时候，领导的一举一动都会被人看成某种信号，取消行程也是也理所应当的。”
史龙问，“这么说，关煌要倒霉了？”
方盛摇头，“倒霉倒谈不上，怎么说超人也是千亿级的创业公司，监管层不可能一棍子把人打死。”
既然当初允许摸着石头过河，就不可能在没有多少乱像的时候搞一刀切。
“哦，那强弱监管有什么区别？”
方盛解释：“如果采取强监管模式，即“三管”，管人管车管平台，那超人的上限就很明确了，充其量只是一个独角兽，一个全国连锁的出租车公司，不可能挑战BAT的地位。”
“弱监管呢？”
方盛顿了一下，幽幽说道，“那超人的前景就不可估量，向下垄断出行服务，向上影响汽车生产，或许真的能成就万亿帝国。”
史龙呲了一下，万亿？
听听就让人感到窒息。
省内有影响力的家族加在一起，也没有这么多资产。
简直可怖可畏。
王志昆在一旁冷笑，“他想得美，眼前这关，我看他是插翅难逃。”
史龙问：“怎么说？”
王志昆嘴角撇了一下，“想和优步竞争，就必须烧钱，一烧钱，整个市场就乌烟瘴气，市场一旦混乱，上面就有更大理由出台严厉监管措施。不烧钱，等着被优步一步步蚕食吧。”
方盛点头，同意王志坤的判断。
眼前这个局对于关煌来说，左右为难。
上有上的危险。