第277章19世纪土著的廉价劳动力
“随着那几条铁路的通车，澳大利亚的交通环境得到了极大的缓解，也促进了更多移民，甚至现在，因为战争的原因，欧洲在荷兰的宣传下，竟然有不少人开始选择到那里避难,至于最后悔不会欧洲，谁知道呢
就连米利坚联邦国，据说也有不少人愿意移民到那里，特别是是悉尼和墨尔本以东南部一带，其中，荷兰裔居多，占据了60%以上,人数在10万左右”
内政大臣琼勒尔在荷兰枢密院会议上，作出了有关远东澳大利亚的铁路概况
威廉四世许久的平静的心有些沸腾了，这是他一手推动的建设，如今已经慢慢的开花结果了，哪里能够不激动
澳大利亚几乎跟他的孩子差不多
1862年从英国索要过来，看着它从荒芜大陆变成如今几百万荷兰人的居住
从荒野小路变成现在的铁路满地爬行，这可是短短的几年完成，几乎算是奇迹
当初刚开始规划的时候，他以为建设一条铁路，需要十几甚至二十几年才对，毕竟现在的技术哪里比的了后世那么先进
可是他错了，而错的十分离谱
因为琼勒尔他们的规划书上，开通的这几条只用了短短的差不多4年就搞定了
当时的不相信，但是眼前的答案却让怀疑烟消云散
现在才恍然醒悟过来，现在可不是后世啊
现在不需要征地，不需要太高的工钱成本特别是后面这一条，这可是十分的重要
前世澳大利亚大陆铁路说多也不多,为什么因为人口少是一个原因，但另外一个就是的土地，很多都是资本家侵占了,想要征收十分的困难，赔偿就能够让他们的政府赔的dao-台
人工成本更是天价，要知道他们的工资在世界人均1万美元左右的时候，澳大利亚的人均收入就达到了5万美元
如果要1万个工人修一条铁路的话，，那么一年就要给他们5亿美元工钱，这还不算别的劳动保障福利等支出这对于财政来说是十分具备压力的
但是现在这个时代不同，为什么，因为要说人均收入的天花板在哪里？
是荷兰
荷兰人经过几年的发展，已经超过了英国，人均是收入90英镑，而英国才80英镑而已，米利坚联邦国更是不到荷兰的一半
至于虽然荷兰的土著稍微好一些，但是荷兰政府也不是慈善机构，只给出了不同的加码，比如说澳大利亚和东印度土著给出了20英镑一年，而马达加斯加岛土著则是15英镑
至于非洲大陆的铁路建设，更是只给出了年工资10英镑
“陛下,我们招募了非洲土著超过10万人,东印度土著和澳大利亚土著也超过20人万”
琼勒尔精打细算的道：“非洲土著工资支出在100万英镑左右，而澳大利亚和东印度土
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