第449章重挫淡水河谷的巨船垄断
苏苏想起一事：“大型航母靠港难其实都不算事，要是大型货船靠难港难就是大事了。先前说的铁矿战争，强哥还记得么？”
王强讶道：“当然记得，铁矿三巨头啊？什么巴西的淡水河谷，澳大利亚的两家。”
苏苏点点头：“虽然并称三巨头，但是巴西的淡水河谷确弱势不少，强哥知道原因？”
王强讶道：“因为他是巴西？”
苏苏讶然失笑：“强哥这答案真是让我无法反驳啊？好吧，我想说的是运输，淡水河谷的矿运到中国真的就是万里迢迢，而澳大利亚的矿运到中国只有一半的路程，所以淡水河谷的矿价和力拓，必和必拓比起来缺乏竞争力。为了弥补运输上的短板同时垄断海运，淡水河谷就干了大手笔，花巨资造了35艘40万吨级的超级巨轮，也是世界上最大散装货轮！”
甘宁拍怕脑袋尴尬道：“好像2007年是有这么个事，但是我只关心战舰，不清楚这货船的数据，但这么大的货船吃水深度绝对超过20米了，能停靠的码头屈指可数吧？”
苏苏感慨道：“对，在中国估计也只有大连港，青岛港能停了吧。当初这些巨无霸出现的时候，真的是让中国钢企举国震动啊——本来中国购买铁矿就受制于人，现在连运输环节也被对方垄断，那还不是雪上加霜啊？毕竟以前还可以商量，用我们中国的中远集团帮他运铁矿好歹也能赚回点运费，现在大船一出，中远直接出局了。对了，中远是中国航运业的巨头哈。”
王强惊道：“就是说，淡水河谷这么一搞就是双杀，同时搞了中国钢铁和中国航运业？”
苏苏沉声道：“对啊，所以当时更震动就是中远集团和中国船东协会了——这个时候，中国就必须出大招了，强哥猜猜？”
王强苦笑道：“你明知这方面哥没知识不可能猜到的。”
甘宁笑道：“都给了提示了啊。”
王强讶道：“难不成这些巨轮吃水太深，靠不了中国的港？”
甘宁哈哈大笑：“能靠上也不能让他靠啊！”
苏苏拍手笑道：“甘将军说的对，中国以超级巨轮进港不安全为由，一纸安全禁令不让大船靠港！这理由合情合理，一点毛病都没有。”
王强讶了：“那他们怎么办？”
苏苏冷笑道：“憋着！铁矿可不是石油这种液体，可以直接在外海上卸货。”
王强乐了：“不会吧？那就这么把几十万吨的货漂在海上？”
苏苏笑道：“听说那一次，他们不得已又是万里迢迢的转运到意大利了。”
王强惊了：“这是全世界都找不到港停？”
苏苏笑道：“是啊，所以不得已就重新出钱在韩国修能停船的中转港！”
王强乐了：“这造船队的钱，外加修码头的钱还不