163 正赛开始
林向北进行赛道数据分析的时候，维修组那边也没有闲着，只不过相比较起来，情景就不是很乐观
原因在于过硬的悬架，是带来了更好的过弯侧倾姿态，但面对冲击的缓冲能力明显不足，赛车衬套跟摆臂都出现了变形跟位移
要知道悬架的变形跟位移，将直接影响操控的精准度，特别是高级别赛事里面，稍微一点操作失误都将决定这个弯道，是极限过去还是翻车
“埃文斯，这种调校方案正赛里面能坚持吗？”
老酒鬼朝着埃文斯问了一句，这位勒芒级别的首席技师，称得上世界最顶尖的维修技术人员，掌控对于赛车调校的最终决策权，就连老酒鬼这位比赛工程师，都要征求的意见
“变形幅度不是很大，而且雪地跟泥地的缓冲，比砂石以及沥青路面更好只要北能有适应细微操控区别的信心，认为应该追求速度的调校方案”
埃文斯之前在调校方案选择上，并没有发表自己的意见
原因就在于对于林向北掌控实力，心里面没有一个底
毕竟跟伊藤源治都是最后加入车队，跟林向北接触的时间较短，更加没有经历过什么职业赛事
之前因为对于中国车手的偏见，埃文斯其实并不是很信任林向北的实力只不过随着ROC国家杯的举办，让改变了以往很多的观点认知
所以埃文斯不想提前给林向北做出一个定义，而是根据对方的实力跟操控表现看做决定
勘路第一的成绩，证明了林向北的操控跟实力，在有把握的基础上，任何赛车运动最终的追求就是速度，只有更快的车速，才能唤醒内心里面的速度与激情！
“那好，就确定目前的调校方案”
老酒鬼最终点头表示赞同，可能赛前谁都没有想到，林向北的第一次正式职业大赛，各方面就会如此的极端！
维修区一夜过去，很快第二分段的勘路也紧接着开始，有了第一天的经验，可以说无论是赛道适应，还是心理状态，林向北跟李文峰两个人都有一个很大提升
只是其车队，这个时候心态就开始有些变化，本以为属于凑数的中国车手，结果勘路直接跑出了第一的成绩，成为了赛道上强劲的对手
们并不清楚这是林向北的正常发挥，还是为了“虚荣”而跑出来的极限速度
所以这个时候有一个问题摆在了知名车手面前，第二次勘路到底是拿出真本事，还是按照往常的节奏继续下去
不过现在还有一个问题摆在面前，就是自己全力以赴了，争取到这个虚名但真正有威胁的强敌们，们是否会继续跟进，毕竟在骨子里面，现在亚太拉力赛排名前几的种子车手，依然没有把林向北给当作真正的对手
其实这种勘路局势，在WRC里面也很常见，勒布、奧吉尔、希沃宁这样世