开后嘲讽了一句
毕竟这小子在七星山上把逼全装了，结果落在最后面，真是让人看的身心舒坦
只不过这个时候，又有一道不同的声音传了出来
“最后的CTO素车，他现在没有被大幅度甩开，其实已经比前面两辆还要快了”
当这句话出来，现场一些低水平的街头车手，脸上的表情满是诧异，相反一些比较厉害的山道车手，开始意识到这背后真正的原因
“什么意思？”
“意思就是你开拖拉机跟法拉利跑，结果法拉利还没有把拖拉机给甩开，你说到这底是谁菜？”
简单粗暴的解释一出来，原本各种嘲讽喧嚣的山顶，突然一下安静了下来
因为很多人都已经明白，背后那有些震惊的事实！
三辆车依次飞速向前狂飙着，随着下山这一段长直道跑完，很快就进入到七星山第一个弯道
七星山的整个地形，对于赵文杰来说几乎是印在了自己脑海里面，很多弯道方向盘应该打多少，刹车该踩多深，简直已经形成了一种肌肉记忆
“AE86进入了第一个弯道，赵文杰速度非常快，已经超过了120km/h，这种速度下高速漂移风险很大，看来他是选择了切线过弯”
其实地下车手并不是不懂，切线要比漂移过弯更快这个道理但不得不承认一点，漂移过弯很多时候要比切线过弯更甩，特别是大幅度甩尾的情况下，观赏性无出其右
说实话哪怕就是F1那种极致走线，对于很多普通人来说，带来的视觉冲击力都远远不如漂移过弯，甚至还有一些不太关注赛车的觉得一圈圈重复，实在有点无聊
所以山道漂移，其实是兼顾了速度跟观赏性，后续更是出现了职业的漂移大赛
不过当真正面临巅峰对决的时候，观赏性自然就被抛到了一旁，怎么过弯快怎么来！
“后车的尼桑GTR咬的很紧，秦昊几乎是完美复制了赵文杰的过弯轨迹，并且速度也丝毫不慢于”
“这两个人都是七星山上最强的车手，果然对于弯道走线都熟悉无比！”
弯道观测点的车手，已经开始用对讲机汇报过弯状态了，秦昊跟赵文杰两个人咬的非常紧，操控、速度什么的都在伯仲之间，几乎不分高下的过弯
听到这个消息，站在李文峰旁边的乐仔，推了一下眼镜说道：“高速过弯状态下，昊哥的操控难度要大于赵文杰，所以实际速度上昊哥应该更快”
“嗯，赵文杰那叼毛车轻优势在山道太明显了，能更晚的刹车加上更快的出弯速度，能咬住其实就占据上风”
“那北哥能咬住吗？”
乐仔问了一句，起步他能看出林向北一部分实力，但是山道赛决定胜负的关键终究还是要看过弯的，所以乐仔没有东西做参考
“能，这小子切线过弯，简直不是人！”
李文峰回了