态度问题
一名拉力赛车手，除了车跟自己的双手外，身旁的领航员就是自己眼睛，无论何种情况下都要做到绝对的信任
因为拉力赛道的视野跟变化，不可能留有车手慢慢思考的时间，甚至很多时候对于前方路况处于一种完全未知状态，只能咬牙全油门下去干！
要是等你去看清楚、想清楚怎么走，结果就是被对手给远远甩在身后
犹豫，就会败北！
“不是”
林向北再次辩解了一句，路书这种东西他怎么可能听不懂
只不过自己犹豫的原因，林向北无法告诉老酒鬼罢了，这个不信任的理由太夸张
“没有原因，那就给我加快速度如果一名拉力车手连身边的领航员都做不到绝对信任，那么他注定会成为失败者！”
老酒鬼这次是真的有点动气了，他毕竟跟林向北不同，是职业拉力赛车手出身
身旁的领航员对于他的意义，就是搭档、伙伴、兄弟，甚至是自己的眼睛
他无法接受这种对于同伴的不信任，既然你喜欢单打独斗，那为什么还要选择拉力这种合作赛事？
说实话，老酒鬼这番话有些惊醒林向北了，他之所以选择拉力赛，说穿了就是想要找一块跳板，让自己可以用最快的方式重返F1，并不是因为他多么的喜欢或者热爱
但是如果你没有对一项赛事的绝对投入，只是把它当作跳板或者垫脚石看待的话，那么这项赛事也会让你明白，它让人畏惧的地方所在
所以林向北真正应该摆正的，不是什么技术问题，以他F1车手基础，技术可能从来都不是障碍
他要做到的是改变自己心态，把拉力赛摆到跟F1同等的位置，把WRC世界冠军，当作自己人生至高目标之一！
“徐叔，我明白了”
林向北很郑重的回了一句，他会拿出自己所有的努力跟投入，就如同当年征战方程式赛道一样，再次征战拉力赛道
一脚地板油下去，赛道版三菱EVO强大扭矩爆发出来，林向北的速度明显要比之前那种犹豫不决的态度快很多，这才是拉力赛车真正的速度
可能F1在场地赛上面一骑绝尘，后面连个能看它车尾灯的赛车项目都看不到，但是同样的“全路段”这个词，只属于拉力赛的荣耀
赛车界有一句很经典的言论来评判这两种赛事：F1是成千上万次挑战同一个弯道，用着超越人类极限的方式，去提高千分之一秒，甚至是万分之一的时间，把一种赛车方式做到了极致！
而拉力赛成千上万个弯道都只挑战一次，但就这一次将决定成功或者失败，是绝对的孤注一掷！
“前100米右急弯，弯度3，接着半油门出弯接坐切！”
随着林向北速度开始提升，老酒鬼报路书的速度，也开始飞速提升
很明显他对于这条赛道的熟悉程度，已经