060 判若两人
“徐叔，你这头盔戴着挺合适的”
林向北这个时候笑着揶揄了一句，谁叫老酒鬼之前装逼装高手，赛道练习就连头盔都不戴一个，现在撞车也知道认怂了
“这跟你开车有关系吗？”
老酒鬼自然也是听出了林向北话中的调侃味道，于是没好气的回了一句
本以为按照这小子的技术，在赛道内试车练习一下应该没什么问题，结果没想到第二个弯就撞了
“记住了，拉力赛道很多路段摩擦系数远低于铺装路面，赛车轮胎是咬不住地的，车速一定要控制在合理范围之内，否则就会出现刚才彻底失控的局面”
“而且有些急弯漂移需要大幅度甩尾，手刹能让车屁股甩的角度更大，并且不会影响到车头稳定性以及前轮的转向，所以大多数情况下用手刹比脚刹更好”
“还有更重要一点，就是在漂移滑动过程之中，油门才是控制整车的方向、路线跟位置，方向盘只决定左右罢了你用脚刹把四轮全部锁定，就很难再用油门去做调整，哪怕不断点刹也不行”
老酒鬼这个时候没有以往那种玩世不恭的态度，而是很认真的告诉林向北，有关于拉力赛车漂移的重点
以老酒鬼的赛车经验，他其实很容易就能看出来，林向北是把自己场地跑法，完全给带入到拉力之中来了
这种代入某些场景能通用，比如说切弯走线的操控，这都是一名职业车手的基础但是拉力终究是跟场地完全不同的赛车类型，面对滑行漂移这种场地不太容易出现的操控，就需要车手完全不同的应对技术
林向北如果未来想要在拉力赛事中跑出成绩，那么就必须要改变自己很多操控习惯，甚至是赛车本能！
听到老酒鬼这番话，林向北脸上那种嘻嘻哈哈的笑容，也一下就褪去
他其实知道自己目前为止，所有的驾驶方式，都是在用方程式技术“硬跑”拉力
林向北的这种跑法，只要轮胎能抓住地面，那么他的弯道速度将远超一般拉力车手
因为再完美的漂移，都比不上走线
曾经有个赛车节目专门请车手做过测试，就算是过V字弯这种急弯，用漂移过弯用时都将达到秒，而走线过弯才秒，两种驾驶方式用时相差秒
要知道对于职业比赛来说，半秒的差距很可能会影响到最终胜负，更别说这仅仅是一个弯道的差距，而且还是最急的V字弯
如果换做诸如C字弯这样不那么陡的弯道，走线将彻底碾压漂移！
当然，能出现这种悬殊差距是有前提的，因为测试场地放在了赛道上面，并且走线的那部赛车，用的是抓地力最好的全热融轮胎，保证了过弯极限速度
如果把赛道换成现在的砂石路面，甚至更为恶劣的泥地、雪地，可能结果就会完全相反
所以现在摆在林向北