011 你的身份
对于东海大众222车队的名号，可以说只要是中国车手，就不可能不知道
这是一支国内老牌的职业强队，在CRC（中国汽车拉力锦标赛）跟CTCC（中国房车锦标赛）中斩获过无数荣誉，时至今日，著名作家兼车手的韩涵，依然还是大众222车队的房车分部成员
不过大众222车队的辉煌要分为两个阶段，二十一世纪前十年，是它在拉力赛上最巅峰的时期连续五年斩获了国内拉力锦标赛总冠军头衔，甚至还在亚太拉力锦标赛以及拉力赛最高殿堂WRC（世界拉力锦标赛）获得过不同组别冠军
眼前这辆第一代大众POLOGTI，就是222车队拉力赛辉煌时期所使用的比赛的车型
换句话说，这就是东海大众222车队的冠军赛车！
只有在这个时间段成为大众222车队的车手，才有可能最终保留下来这辆冠军车型，现在它出来在这座修理厂的仓库里面，到底是怎么来的？
带着这份疑惑，林向北把目光挪到了旁边的车，这也是一辆可以称之为大名鼎鼎的汽车只不过跟大众POLO这种进入寻常家用车领域不同，这辆车就是为了赛事而生，它的名字叫做三菱EVO！
如果说国内普通人，对于日系性能车最耳熟能详的是哪几辆，除了“东瀛战神”GTR之外，可能就是三菱EVO了
因为相比较其他日系性能车没有在国内上市，只能通过平行进口的方式购买，至少三菱EVO有个非常相似的孪生小老弟，以三菱翼神的型号在国内上市过，并且一度销量还不错
所以某种意义上，三菱翼神的存在，助长了三菱EVO在国内名气的传播
类似的例子，可能就是后世的本田思域了，它的高性能版本叫做思域TypeR，同样没有在国内上市，与普通版思域最显眼的区分标志，就是那代表着运动跟性能的红色本田标
伴随着《头文字D》这类的赛车漫画跟电影火爆，国内很多普通版本的思域，也纷纷把自己的本田标弄成了红色
心理性能提升了多少林向北不清楚，但确实让红头本田标跟思域TypeR，被更多的普通大众所熟知
三菱EVO单纯作为性能车，没有入围过日本四大天王级跑车，占据这个头衔的是它曾经的大哥，三菱3000GT！
用场地赛房车的眼光看待它，EVO不像GTR那样成功，拿到“东瀛战神”的头衔，成为了很多年轻人心中的终极dreamcar（梦想之车），时至今日依然续写着自己的传奇
但这并不意味着三菱EVO就是个弟弟车，它算是日系性能车中血统最纯正的赛车，从诞生的那一天起，就是为了WRC拉力赛而战！
从第二代三菱EVO拿到WRC（世