于车手报名就远远没有那么压根，很多私人爱好者都可以参赛，整体水平参差不齐。
强的很厉害，勒布这种秒天秒地的，菜的简直就连炮灰都算不上，纯粹是送人头。
至于韩涵也不是林向北轻视他，这兄弟国外比赛记录，真的是一塌糊涂，很明显不太适应国外的比赛环境。
所以后来韩涵也很少会去参加什么国外赛事，基本上都是在国内跑。
如果不发生什么特殊事件，那么韩涵这次亚太拉力赛，大概率是处于垫底的水平。
看完了具体赛道跟车手资料后，接下来就是官方路书，通过跟去年的亚太拉力赛路书做对比，这次百分之八十的赛段都已经更换。
某种意义上来说，这对于林向北是个好消息，一条全新的赛道就意味着本土对手没有任何的优势，哪怕拉力车手想要记住数百公里的弯道，基本也是一件不可能的事情。
对于官方路书，林向北并没有研究太深，因为连续的训练加上舟车劳顿，他其实精神跟体能上，都已经处于一种极度疲劳的状态。
而且明天就将是开幕式跟两天的实地勘路阶段，他完全可以在勘路过程中跟官方路书进行对比，没必要这时候想着一步吃成胖子。
所以结束完这一场车队内部“会议”之后，林向北第一时间就到房间倒头就睡，以饱满的精神状态，面对明天的正式比赛。
11月11日，刚好是国内双十一购物节的时间点，只不过林向北却没有什么刷淘宝的心思，他此刻正出席亚太拉力赛的开幕式上。
今天所有参赛车组以及fia跟日本赛事组委会的官员们都将到场，并且现场还有着亚太地区上百家媒体，毕竟这是亚太地区最高等级拉力赛事。
开幕式上林向北见到了韩涵，双方简单的打了个招呼，然后就回到自己的车队维修区，并没有过多的交流。
一方面是场合不允许，另外一方面毕竟现在是对手，身份转变的有些太突然，两个人突然有些尴尬不知道如何相处。
现场的气氛很热闹，赛车运动在日本还是有着相当广泛群众基础，只是两支中国车队的区域显得有些冷冷清清，基本上没有任何日本车迷关注。
同时开幕式车手发言以及媒体镜头，也是放在了这一届种子选手克洛克、米克以及全日本拉力冠军胜田范彦这些人身上，林向北颇有一种局外人的感觉。
林向北隐约能看到韩涵脸上的表情有些紧张，这