然也相对提升了不少，能平均达到120km/h左右。
鸟巢赛道的第一个弯道，就是一个c字大角度弯道，正常情况下冷胎车，想要切线过弯速度就要放的很慢，否则就会打滑撞向赛道防护墙。
而且室内赛道路面材质，也跟水泥或者沥青路面不同，它是用一种不伤场馆原有地面的木板铺设而成，抓地力比砂石、泥地什么的要强很多，却远远比不上标准赛道的沥青路面。
之所以选择这种路面材质，就是为了让车手在比赛过程中，尽可能的展现一些漂移画面。毕竟对于绝大多数普通观众来说，是很难看出来一些高端走线的技术含金量，相反炫酷的漂移更能刺激他们的荷尔蒙。
两辆车很快就来到了c字弯面前，按照大众对于拉力车手的认知，如果单凭走线的话，那么林向北绝对是跑不过场地冠军任志国的。
理论上林向北现在也可以漂移过弯，毕竟冷胎加上抓地力比较薄弱的路面，只要漂移重心控制的完美，不会比切线过弯慢多少，甚至有可能更快！
但问题是林向北处于外道，他要是漂移过弯的话，那么飘逸距地就太长了点。毕竟真正的职业赛车不是漫画，能在弯道上漂移个五六秒，一路滑翔过去。
就在所有人好奇林向北会选择什么方式的时候，他已经如同一道闪电般穿过了鸟巢赛道第一个弯道，就是选择的切线过弯！
并且林向北无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心apex点过程，以及最终出弯全油门加速时间点，掌控的都可以用完美来形容。
如果这不是鸟巢国家体育馆，第一次承办roc国家杯赛事，都让人不由怀疑这里是不是林向北的主场，他怎么可能做到如此的驾轻就熟？
“这走线水平，简直完美掌控了抓地力跟速度平衡点，快一分就有可能打滑冲出赛道，慢一点就没有这种车速了。”
“林向北这家伙，简直比方程式车手切弯还厉害！”
这里面唯一职业方程式车手陈丛夫，看到林向北的过弯操作后，忍不住惊叹了一句。
如果不是赛事资料写着这个家伙是拉力车手，而且他唯一参与过的“大型赛事”，也就港岛短道拉力赛。
否则他无论如何都不会相信，这种切线过弯水平，是一名拉力车手能跑出来的。
说句夸张点的话，一般场地车手都跑不出林向北的走线，只有追求极致的方程式车手才有可能！
“难怪他回答